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雄安之后看海南，喜大普奔迎辉煌！建立自由贸易港，毋庸置疑，对于海南的影响是巨大的。它会使海南地缘优势、资源优势得到最大程度的发挥；它会使海南不再被边缘化，而是成为泛南海合作的中心；它会使海南成为中国内陆第一个真正意义上的自由港，成为人人心向往之的自由地。 看看今日的香港，就可以憧憬明日的海南。 海南省陆地总面积3.54万平方公里，从平面上看,海南岛就像一只雪梨,横卧在碧波万顷的南海之上。香港被誉为东方之珠，是世界上开放程度最高的自由港之一，但是陆地总面积1106平方公里，只有海南的三十二分之一。囿于狭小的陆地面积，香港只能重点发展金融、旅游、保险、中介、进出口贸易、转口贸易、商品展示、批发、零食等方面，对于商品的仓储运输、加工制造、自由改装、研发设计、电子商务等方面，则显得力不从心。通过对比可以看出，海南的发展空间是何等的开阔。 海南全岛建立自由港，按照'全岛一个大城市'的思路，全岛统一规划、统一布局，统一土地利用，统一基础设施建设，统一社会政策，统一城乡管理，统一环境保护，这样全岛的资源利用，就可以得到最大化的释放。比如土地利用价值，就能够得到明显的提升，每一个地方，都有开发的价值，这样地产商就不会一窝蜂地扎堆在海口、三亚等热点城市。总体来说，地产、房产的价格会上涨，但反而会抑制住热点地区的房产价格畸形地窜至某个高位。这对于全岛的均衡发展，非常重要。 海南岛位于东亚和东南亚的中心位置，靠近国际海运主航道，面向广阔的南海，拥有沿海、沿边、岛屿等地缘优势。目前，海南沿海港口码头总泊位达到140多个，其中万吨级以上深水泊位33个。海口港、洋浦港、清澜港、八所港、木兰港、龙湾港、三亚港、三亚凤凰岛国际邮轮码头等，都是天然的深水良港，适合发展远洋贸易、海运、避险、海上补给和远洋轮停泊等港口产业。海南建立自由港，这些港口自然就可以得到最充分的开发和利用。 海南岛内的基础设施完善，交通十分便捷，环岛高铁和环岛高速公路都已经投入运营，出海通道方面，有海口美兰机场、三亚凤凰机场、有跨海铁路、过海轮渡等。海南建立自由港，来往人员和货物运输大增，跨海大桥的修建，应该也指日可待了。 海南作为国际旅游岛，阳光、沙滩、海浪、椰风，四季如春，美不胜收。2017年全年接待游客6745万人次，实现旅游总收入811.99亿元，其中入境游客量首次突破百万人次。海南建立自由港，前往海南旅游和购物的人员自然会以几何级数增长。这对于提升海南旅游国际化水平，打造海南国际旅游岛品牌，必将起到强有力的推动作用。 此外，生态农业、水产品贸易、海洋旅游、会展商贸、金融服务、保险中介、信息咨询、高新技术、健康休闲、文化科教、跨境电商、物流运输、仓储制造、环境保护等等产业都将得到重点发展，这对于海南的经济发展、产业的转型升级、产业工人的培育、当地的营商就业环境、生态环境等方面，必将带来无穷的动力和机遇。 海南建立自由港，利用海南得天独厚的地缘优势和相对独立的地理环境，和全世界做生意，把全世界的商品、资金、技术和人员吸引到海南来。曾经的孤岛，摇身一变，成为集万千宠爱于一身的香饽饽，财富的集散地，梦想的发源地。 '请到天涯海角来，这里瓜果四季香'，这是过去海南农业社会的真实写照；'请到天涯海角来，乐不思蜀自由港'，这是将来海南旅游天堂、自由天堂、购物天堂、生态天堂的梦幻写照。 |
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