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楚天都市报讯（记者舒均 通讯员高丽华）14日下午3时许，光谷独角兽“斑马快跑”与天门、湘潭等地多家出租车公司签订并购协议，一举并购了两地9家出租车公司的上千辆出租车。 上千辆出租车将变身斑马快跑 斑马快跑本次并购的9家出租车分别为湖北省天门市的大通出租车有限公司、经茂出租车有公司，湖南省湘潭市的宏运出租车有限公司等7家公司。 据介绍，斑马快跑将对以上公司进行控股，持有51%以上股权。本次并购以股权置换与现金组合方式实施。并购后，出租车将全部接入斑马网约车平台，实现网络化管理。 接入斑马网约车平台后，近千台传统巡游出租车将华丽变身为斑马出租车，享受互联网技术带来的红利。 湘潭出租车协会负责人陈建国介绍，此前该市岀租车受网约车冲击，司机月收入从以往的七八千减少至四五千，加入斑马快跑后，有了网约平台、更科学规范的管理，相信司机的收入，乘客的感受都会有好的改变。 斑马快跑年底将并购1万辆出租车 当前，网约车市场战火蔓延，各巨头正在进行激烈厮杀；低价补贴成为平台抢夺市场、用户的主要手段。各网约车平台正在掀起新一轮的补贴战，求其根源是在于当前市场存在巨大运力缺口，以补贴吸引司机的加入，实为无奈之举。 斑马快跑CEO李佳介绍，在新一轮的运力争夺战中，斑马快跑不会依靠这种方式去赢得运力。因为在某种程度上来说，靠补贴形成的运力，不会长久。真正要实现有效的运力扩张，斑马快跑已经有了不烧钱的方法。这场运力争夺战，斑马快跑将以盘活城市存量运力的方式进行。 这次对9家出租车公司的并购，将为斑马快跑带来大量合法合规的运力；这些运力将投入到网约车大战的战斗中去，为斑马快跑的战斗加大“火力支持”。 斑马快跑负责人透露，目前已有30多个城市的400多家出租车公司，向他们表达了愿意被并购的意愿。今年底，他们将并购1万辆岀租车。 并购让传统出租车有了新的活力 在增加运力的迫切需求下，作为城市中最大的移动车队、最为合法合规的存量运力——出租车，成为网约车行业解决运力突破点。 然而，尽管当前不少网约车平台，都已接入出租车，实现了在线叫车服务，但并未从根本上改变出租车的行业痼疾以及用户体验。产权不明晰、合同不规范、收费不合理、管理服务不到位等一系列出租车行业痛点仍然存在。 业界普遍认为，随着网约车的加入，出租车公司的经营就更加困难，网约车与出租车融合发展将成为行业趋势，也将获得政府层面的支持。 在推动传统行业优化升级上，斑马快跑走在了行业的前列。去年12月20日，斑马快跑完成了对武汉圣龙出租车公司的并购，开创了网约车平台并购传统出租车公司的先河。 这次对上述9家出租车公司的并购，是其推动传统产业升级、提升自身运力的又一大手笔。 据斑马快跑相关负责人介绍，斑马快跑将对并购的传统出租车企业的产权、劳动关系、经营管理制度、利益分配制度、运营服务水平等方面，通过互联网技术进行变革和规范。比如逐步取消司机“份子钱”，承包方式由定额承包改为定比承包，按照比例提成，体现风险共担、利益分享原则，鼓励司机多劳多得，提高他们的收入等。目前，他们正在筹划斑马快跑并购基金，与更多的出租车抱团发展，力争在明年进行IPO上市。 |
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