|
大家好，我是二流维修工，我来解答这个问题，如有不对之处望大家指正，谢谢，油门并不是控制喷油量的，它是一种复杂的控制方式。 上图是国3柴油车，这种控制方式就稍微简单了，主要是由加速踏板开度和曲轴转速转速来提供信息，但是由于柴油机是低速高扭发动机，它的正常工作会受到限制，并不是你加油门就可以喷油，扭矩的限制，最大转速的限制，这些因素在极限工作状态会影响喷油，维修过柴油车的因为碰到过内似故障码，比如扭矩超高，转速超过最大极限。 那么对于现在的国4和国5柴油车控制方式又不一样了，由于国5柴油车是在国3基础上加上了节气门，空气流量计，DPF 或者尿素后处理系统，氧传感器，三元催化器等，它的控制喷油方式和汽油车内似，首先接受到油门踏板位置传感器，空气流量计，dpf 压差传感器，水温传感器等的与氧传感器形成闭环控制这里重点说下现在的柴油车有不少有节气门的，但是不是和汽油车一样，加油开度就变大，它主要是和EGR 废气在循环一起使用的。 所以可以看去来，现在柴油车不管是国3或者国5的喷油量多少并不完全由油门踏板控制，油门踏板起主要作用，各种传感器的信号给他汽车EDC 电脑，由EDC 来精确的控制喷油量。 |
|
|
