今天上午，国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥主墩正式开钻，标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。
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导 语 今天上午，国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥主墩正式开钻，标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。 鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程，同时也是京九铁路的过江通道，大桥北侧位于湖北省黄梅县新开镇、南侧位于江西省九江市城西港区，距离下游九江长江公路大桥约5.3千米。项目总投资29.25亿元，大桥按两线350千米每小时高铁、两线200千米每小时客货预留线标准合建，本桥线下结构按照350千米每小时目标进行设计，在国内跨长江大桥中高铁设计时速率先达到350千米每小时。 【中铁大桥局安九铁路AJZQ-3标项目经理部一分部总工程师 连居】：一般在别的长江上的（铁路桥）最多只有300km/h，现在我们已经达到了350km/h，就跟我们在陆地上的时速达到一致。就是说高铁走到我们桥上的时候，不会向以前一样需要减速，我们这里可以全速通过。 此外，鳊鱼洲长江大桥也是国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥，主塔采用“H”形混凝土结构，大桥设计全长3.5373千米，其中主航道桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥布置形式。 【中铁大桥局安九铁路AJZQ-3标项目经理部一分部总工程师 连居】：整个的建设工期准备到2021年年底我们这边的主体工程就会完成。 新闻综合频道九江一套 |
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