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说起哈弗H6，那绝对是可以在中国汽车史上留名的车型，天时、地利和人和产生了它的销量奇迹，说它是“前无古人，后无来者”铁锤还是有些底气的。 哈弗也凭借这款车型成为了全球利润率第一的车企，短短五年时间估价上涨了70倍！ 那么这样一个传奇的车型到底是否值得购买呢？今天就听我来详细分解。 1、为什么能火？ 在回答这个问题前我们先来看看当年哈弗H6为什么卖的这么好，首先哈弗H6最大的优势就是外观尺寸，在当年紧凑型合资SUV的车长很少有达到4600mm，车高超过1700mm的，而哈弗H6的长4681mm，宽1827mm，高1710mm，轴距2680mm，在当时很有优势，充分迎合了国人喜欢大车的购车偏好。 此外，在外观设计上哈弗H6保持中庸的风格，配合上尺寸，整体观感比较魁梧、虎实。如果大家经常跟人聊车或者喜欢泡论坛的话，一定熟悉“大气”这个词，没错，“大气”就是国人最喜欢的汽车外形风格，要看起来威武又不要太激进、夸张，这说的不就是哈弗H6吗？ 所以你别看在汽车设计年轻化趋势日益显现的今天，哈弗H6的外观已经稍显落后了，可要是倒回5、6年前真的有很多人是冲着它的颜值买单的。 空间大了，哈弗H6的内部空间也是不错的，尾箱的装载容积达到了808升，放倒座椅后更是展现出了SUV特别的优势，容积达到了2010升。 此外，在乘坐空间上也有不错的表现。所以在低价城市SUV稀缺的当年，凭借外观、尺寸、空间、配置以及价格，确实该它火！ 2、现在的H6表现如何？ 而回到现在哈弗H6，它在静态部分的表现依然是比较优秀的，之前铁锤也试驾过主流的合资紧凑型SUV，如果和它们比，H6在外观、内饰的用料上确实仍然保持着自己的优势。 尤其是内饰部分，整体布局突破了原来的风格，变得时尚了起来，电子档把、中控大屏、液晶仪表的出现为它增加了不少的科技感。内饰上运用了大量软质材料，整体的观感确实很出众。 然而一旦开起来哈弗H6的缺点就慢慢显现了出来，首先最大的问题就是它的发动机，哈弗H6使用的发动机整体技术都比较老旧，动力很孱弱，基本上也就是将将够用的水平，尤其在低速起步的时候有点吃力。
而且油耗相比同排量的车也是偏高的水平，2.0T的版本工信部平均油耗等能达到8.3升，要知道工信部油耗一般都比我们日常自己用的要低一些，这里给大家一个参考领克01相同排量的车型官方百公里油耗是6.5升，这下能看到差距了吧。
此外，在动态层面7速双离合也不能让我满意，低速行驶的时候变速箱闯动比较明显，前三挡换挡不够平顺有粘滞感。
前面我夸过哈弗H6的内饰设计和用料，但用料好不代表做工好，在新的哈弗H6上可能你不会感觉有什么问题，可一旦用了几年，各种车厢异响的问题就全部暴露出来了，这主要是跟装配工艺有关。
3、总结 所以总结来看的话哈弗H6就是一个面子不错、空间不错但开起来只能说马马虎虎且质量一般的SUV。之所以能卖那么好我觉得一方面是市场保有量大，知名度很高。
另一方面就是现在购买这个价位车型的朋友大多数也都是自己的第一辆车，所以不知道什么叫“开起来好”，什么叫“开起来不好”，而比如空间、配置啊是最直观的感受，也是对于家庭首辆车需要重点考虑的部分，再配合这个价格自然就能吸引来很多消费者。
最后再回到我们一开始的问题：哈弗H6值得买么？铁锤的看法是挺值的，这个价位（10万出头）买这么大一车，空间不错，配置也高，很适合家用。 但这个推荐也分人，主要看你的需求，哈弗H6可以满足绝大多数消费者的需要，它的市场保有量就是证明。可如果你想要的是一辆真正的“车”而非一个“移动工具”，它可能并不适合你。 |
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