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外地牌照车辆再也不能进市区了？ 当然也不是，广州市公安局交警支队提出了“开四停四”管理措施，即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天（自然日），再次驶入须间隔4天（自然日）以上。 再来说说“开四停四”这条限牌政策，理解起来也是要费些脑力。根据这四种情况来看，即使你第一天在管控区域内开车，第二天不在这范围内，接下来也最多只能连续两天在管控区域内行驶。举个例子来说，一旦你1号在管控区域内行车，接下来的几天不管你在不在管控区域内行车，最多4号能在市区行驶，剩下的5、6、7、8号都不能在市区行车。 难道真的没办法了吗？为此小编帮大家捋了几点主要的疑问。 1、我车是外地牌，但工作生活是限控区内，有长期或频繁通行需求，可以申请例外吗？ 对以下三类车辆符合条件的，可以向相关单位申请并审核通过后，由广州市公安交管部门实施预约登记管理。 1）政务类，外省、市政府常驻广州办事处公务车辆。 2）商务类，重点企业确因商务需要长期频繁进入管控区域的受限车辆。 3）相邻城市跨市通勤（候鸟）类，在外地居住到广州上班，名下没有广州号牌中小客车且不具备广州市中小客车指标申请资格的个人，一次过办理过渡预约登记。 2、我在广州开公司，车牌是外地牌，该怎么办？ 企业是正规公司，上一年度向广州市税务部分实际缴税税款总额超过一万元以上（新注册公司当年缴税超过一万），两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，可以申请一个小车指标。但是如果要申请第二个，税收要超过五十万。 3、怎么计算外地车违反管控措施的？ 外地车在管控区域最长可连续行驶4天，行驶4天后，如果还想在管控区域内继续行驶，必须停驶4天以上，如果没有停驶，或停驶时间不足4天就在管控区域内行驶，该车就违反了管控措施。按照自然日计算违法行为，每天处罚一次（1宗）。处200元罚款，并记3分。 4、法定节日怎么计算？这条规则也包含节假日么吗？ 工作日和周末都实行开四停四。法定节日期间不实施，非广州市籍中小客车在管控区域内可正常行驶，即无论行驶还是停驶，都按停驶时间计算。 5、什么时候实施，有过渡期吗？ 目前正在征求意见阶段。在措施正式实施后，会预留一定的执法过渡期。 限行政策势在必行 将引发新能源粤A牌井喷式增长 “限牌不限行”，但不少摇号久未中签或者没满两年社保的购车用户就采取异地上牌方式来曲线救国，而正是由于这些“外地车”的激增使得城市公交缓行，广州居民出行受阻，政府调控政策起到不治反堵的效果。交通拥堵问题更加严重。在这五年限牌以来， 80%的拍牌入账都用于补贴公交行业，非粤A牌车主却同样占用了城市交通资源，这对于老老实实摇号、竞拍的车主形成了一种不公平。非粤A牌限行后，拍牌的价格无疑将会直线上升，出现牌照费比车贵的情况只是时间问题，看看9万元上海牌的8万元深圳牌这些被戏称为地球上最贵的铁皮，广州牌照价格在限外后估计也会如此。对于用户有刚需的家庭来说，新能源车也许能解你燃眉之急。 广汽新能源GE3，免摇号不限行不限购，免费上粤A牌 新能源车是大势所趋，但林林种种新能源车，该如何选，这是让用户头疼的事情，既然用车是刚需，那必须要选择靠谱的产品了，毕竟谁也不想半路被甩在路上吧，那谁最靠谱最受欢迎？看市场反映便知道，据2018乘联会数据，广汽新能源GE3斩获同级纯电SUV一季度销冠，领跑智能网联新时代。GE3到底有什么实力？首先，与其他竞品在原本燃油车基础上修修改改导致的“四不像”不同，基于新能源平台上从零开发的GE3颜值就十分优秀，避免了购车用户被人误认为买了辆老年代步车的囧困，第二，310km的超长综合工况续航足以满足用户城市通勤及周边游玩的需要，让人再也不会有缺电综合症的焦虑。 什么？你喜欢燃油引擎的呼吼+想节能+想上粤A牌？那GS4 PHEV更适合你 那广汽新能源也有适合你的车型---GS4 PHEV，GS4 PHEV作为燃油版GS4的新能源版本，除了保留了燃油版车型颜值高、内在素质优良的同时（GS4可是连续5年夺得JDPOWER中国品牌质量冠军的哦），更具备了作为新能源车型能耗低、续航持久的特点，而且作为插电式混动车型，可实现有充电桩时充电，没充电桩可用时如普通车辆一样加注燃油即可，从此再也不用担心被丢在路上啦，光我说好不算，GS4 PHEV也有非常好的市场表现，基于2018年1-3月上险数统计：1-3月在广州地区GS4 PHEV作为插电式SUV销量NO.1，销量占比高达52%！怎么样，市场证明我所说不虚吧？ 在广州限行后就没办法驾车出行了？NO！!只会吐槽规则那是弱者所为，强者应该顺势而行，对于需要用车的你而言，广汽新能源GE3与GS4 PHEV绝对是明智的选择。 |
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来自： Delphinmeer > 《汽车》
