 为便利船舶进出港口，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的修改决议，2017年3月23日交通运输部海事局宣布取消内河船舶进出港签证，全面实施船舶进出港报告制度，至此沿用多年的船舶进出港签证制度成为历史。签证取消后，广州海事面对辖区进出港船舶数量年均达五十余万艘次，交通流向复杂的局面，广州海事局探索建立以智慧海事应用为核心，以政务窗口定点查，电子巡航标线查、现场执法全面查为手段，以培塑严管文化为目的的船舶进出港报告核查工作机制，助推海事监管由静态审批向事中事后动态监管转型升级。 船舶进出港报告制的重要性 1、有利于海事部门掌握船舶信息船员信息，从而开展信息服务、助航服务、交通组织服务，有效规范航行秩序，保障船舶船员航行安全。 2、便利船舶进出港口，提高船舶营运和港口码头周转效率。  亲爱的船员朋友们 下面， 由小编通过经典案例分析， 带大家深入走进船舶进出港报告制  案例分析一 未进行船舶进港报告 2018年1月22日，沙角海事处电子巡航室发现，XX轮由广州南沙客运港码头前往沙角处辖区未按规定进行船舶进出港报告，电子巡航员立即保存电子证据，并通知该船7日内到处本部接受调查处理。  小贴士 船舶有下列情形的，应当向预计离泊或者抵达港口的海事管理机构报告船舶进出港信息： （1）由港内驶出港外； 第1、3、5项统称出港报告，第2、4、6项统称进港报告，船舶应当在预计离港或者抵港4小时前向将要离泊或抵达港口或作业点的海事管理机构报告进出港信息。航程不足4小时的，在驶离上一港口或作业点时报告。船舶在港时间不足4小时的，应在靠港后立即办理出港报告。 依照《中华人民共和国船舶安全监督规则》： 船舶进出内河港口，未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的，对船舶所有人或者船舶经营人处5000元以上5万元以下罚款。 船舶进出沿海港口，未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的，对船舶所有人或者船舶经营人处5000元以上3万元以下罚款。 案例分析二 船舶进港报告信息错误 2018年1月2日，南沙海事处电子巡航室发现，XX轮由广州五和槎头水泥码头前往广州南沙横沥镇临时码头装卸货，错把进港码头报成沙仔沥，电子巡航员通过电话询问，告知船长并要求立即撤销原报告重新报告进港。   案例分析三 船舶报告进港实际未到 2018年3月7日，增城海事处政务窗口发现，XX轮船舶进港报告报新塘长城水泥厂进港，但是实际并未在此进港，海事员当即撤销其进港报告，并电话告知向相应海事处报告进港。  小贴士 当我船报告的信息发生变化或与实际不符时，船舶应向海事管理机构报告的信息应当如实反应情况，并对信息的完整性和真实性负责。当船舶报告的信息发生变化或与实际不符时，应重新办理进出港报告，并在备注栏中注明原因。实际操作中可以根据实际情况在海事船舶进出港报告手机APP客户端进行变更。  案例分析四 船舶自动识别系统异常 2018年2月27日，新港海事处电子巡航室发现，XX轮由广州五和炭布集装箱装卸泊位前往南沙区途中，在海心沙水道存在AIS信号中断一个多小时的现象，电子巡航员当即对该船舶进行短信及电话提醒，要求加强船舶设备检修和安全管理，确保船舶航行安全。  小贴士 所有适用船舶应当始终保持船载自动识别系统（AIS）处于正常工作状态，准确显示本船舶信息。 不按照规定保持船舶自动识别系统处于正常工作状态，或者不按照规定在船舶自动识别设备中输入准确信息，或者船舶自动识别系统发生故障未及时向海事管理机构报告，依照《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》处以1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予扣留船员适任证书6个月至24个月直至吊销船员适任证书的处罚。 发生事故的，按照《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十五条的规定给予扣留或者吊销船员适任证书的处罚。 广州海事温馨提醒 1、符合下列情形之一的船舶可以每天至少报告一次进出港信息： 1）船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的； 2）船舶在固定水域范围内航行且单次航程不超过2小时的； 3）港内作业船舶在港内作业时。 进出港报告信息应包括自上一次报告至本一次报告期间的总航次数和客货载运信息。 2、船舶应在航海日志内对办理进出港报告信息情况作相应的记载。 3、船舶成功提交进出港报告信息后，系统会向船舶预留的手机反馈信息收妥回执，并对船舶提交的进出港报告信息进行安全校验，校验后的提示信息也将反馈至船舶。 供稿：执法支队 编辑：执法支队 庄佳 |
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