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打破外国垄断!中国教授在汽车核心技术上取得突破 给国产车插上翅膀

 网孔 2018-04-19

在国内SUV市场上,国产车的势头完全压制住了进口车与合资车,尤其是哈弗H6长期领跑销售榜。实际上,就是整个国内汽车上,国产车的风头也是越来越劲,一片繁荣昌盛的景象。国产车做得风生水起,这是因为国产厂商很努力,也在于科研人员的奋斗,尤其是北航教授徐向阳更是做出了不可磨灭的贡献。

变速器是汽车的核心部件之一,被称为汽车的大脑。就是这样至关重要的东西,中国汽车厂商却一直做不好,要直接购买。采埃孚与爱信等大名鼎鼎的变速器都是外国品牌,他们愿意把产品卖给中国,但绝不出售技术。当然,因为中国没有自主研发的先进变速器,这些厂商也抓住了国产厂商的软肋,拼命要价。

国产厂商不愿意任人宰割,但汽车却离不开变速器,最终被迫买单。这局面在2016年打破,因为徐向阳教授研发出了属于中国的先进变速器--前置前驱8挡自动变速器(8AT)。这是一款具备世界领先水平的变速器,其灵敏性不输爱信的同款产品。

因为有了自主研发的先进变速器,国产车不必一定要用国外的变速器了。为了继续保持住市场地位,这些国外的知名变速器厂商不得不主动降价,单台降价3000元以上。就是这样一个发明,国产车由此节省了上亿的成本。

前置前驱8挡自动变速器(8AT)获得了中国专利金奖,而徐向阳教授也是一举成名。不过,徐向阳的成功之路也是不容易的,不仅经过了刻苦的研发,还历尽了艰辛。

中国汽车工业表面上看上去很繁荣,但徐向阳发现在核心技术上却处于极其落后的状态,尤其是变速器几乎全依靠进口。为了改变这一局面,徐向阳抱着“让中国汽车核心技术产业不再受制于人”的想法,他有了研究8AT自动变速器的打算。

有想法是好的,但落地的难度很高,因为研究变速器需要的技术高,还需要投入大额资金。一开始,徐向阳频吃闭门羹,根本没有汽车企业愿意与他合作。想做的事,一定要竭尽全力,徐向阳不灰心,几乎跑遍了中国的大小汽车企业。功夫不负有心人,徐向阳的诚意打动了山东一家企业,他们展开了合作。

有了厂家的资金支持,徐向阳开始在研发上发力,依靠着自身实力与拼搏精神,研发的进展很快。

3年时间之后,徐向阳在2010年完成了完成首台8AT样机试制。到了2011年,徐向阳建成柔性手工装配线,并实现批量生产,并逐步用到了自己研制的汽车上。在这个过程中,徐向阳还一直提升改款变速器的先进性。

不断的努力,这款发动机也变得越来越先进,逐步追上甚至赶超了国外同类产品。取得了世界性突破,前置前驱8挡自动变速器(8AT)也在2017年破茧成蝶,获得了“国家科技进步一等奖”。

这是新中国成立以来第一个获此殊荣的汽车零部件项目,打破了国外的垄断,一下子掀起了巨浪。被国人盛赞,徐向阳的努力也打击了外国品牌的嚣张气焰,被迫向中国厂商降价。

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