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国产车如今越做越红火，很多消费者也都开始青睐国产车，吉利、奇瑞、比亚迪、长安、长城这几家引领国产车的车企各自都有属于自己的优劣势，买车其实还得看自己的预算和需求，至于到底谁家的车最好，这个真是萝卜青菜各有所爱了。不过小编还是想聊聊对这几家车企的个人看法，仅供大家参考。 吉利汽车  我个人比较佩服吉利汽车，每次说到吉利汽车就会想到当初吉利收购沃尔沃的场景，那时候多少人说吉利是蛇吞象，但是人家就是吞下去了，而且消化的还很好！如今吉利博越、帝豪、博瑞，一直到领克系列，那一款都受到消费者的喜欢。去年朋友提博越，插队苦苦等待了3个月，真比等高考通知书还难受。 吉利汽车的外观不用多说了，还不错吧。品控质量也不错，内饰配置也招人待见，总之各方面做的比较均衡，尤其是隔音做的很到位。当然车无完车，吉利也一样，吉利汽车各种小毛病也是大家不断吐槽的地方，但是买一件商品就是这样，有不错的外观、内饰而且价格也合适，往往也就买了，吉利汽车在10万左右的车型中大家想想是不是这样。 长城汽车  长城就是一个不折不扣的偏科生，当然人家就是要做中国SUV的领导者嘛。不要说哈弗汽车的毛病多，起步肉，动力不行等等，看看哈弗H6的销量，看看魏派的销量，不是有句话说的好吗，销量证明一切。长城虽然缺少了点核心技术，但是长城用料比较扎实，外观设计的也相当霸气侧漏，配置也十分丰富，就这些也足矣吸引很多消费者的目光。 比亚迪汽车  比亚迪新能源汽车当之无愧是中国的引领者，尤其是在做电动汽车这方面，比亚迪的电动大巴是中国唯一出口到日本的汽车，这足矣说明一切。最近比亚迪的宋MAX以及还没有上市的比亚迪全新一代唐都引来很多消费者的关注，不过我很想说比亚迪想在新能源汽车方面弯道超车，也实在不容易，电动汽车的技术含量大家都懂得，就算是比亚迪自己的电池比较牛，但是依然有人可以比肩，并不能做到真正的超越，所以比亚迪还需一步一个脚印向前走。 奇瑞汽车  曾经的奇瑞多生孩子好打架，现在已经开始回归到正路。奇瑞其实都是工科男，向来的强项就是核心技术，现在的第三代发动机支持国6排放，热效率高达37.1%，性能可以媲美合资品牌。但是奇瑞受到企业体制的影响，很多事情似乎并不顺利，加上营销上不去，好车竟然总是叫好不叫座。虽然很多人都说奇瑞奇瑞修车排队，其实那是原来的奇瑞，那时候基本吉利、长城等还排不上自主品牌，总的来说奇瑞的车大毛病也没有什么，小毛病还是有的，至于哪款车有什么毛病，还得看买车人的运气。总之希望奇瑞越做越好吧。 长安汽车  长安汽车老牌的军工企业，也是核心业务，但是国企自然有国企的弊端。乘用车方面，长安汽车发动机做的也不错，也总是说自己的核心技术多么好，当然发动机的参数的确不错，问题在于整车外观太过平常，内饰也是如此，希望长安多听听消费者的心声。其实我个人认为问题的关键还在于管理层，外行指挥内行，国企的诟病就在此。 综合来说吧，个人觉得如果SUV还是长城做的不错，新能源比亚迪不错，吉利、奇瑞、长安无论轿车还是SUV 都有各自的经典车型，这里不再一一表述，还是按照各自的需求购买吧。 |
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