5.19中午1点，从十里河出发，沿京港澳，傍晚7点到达林州银都宾馆。为了明天节省时间，特地选择了市区东面靠近公路的地方住宿。
5.20 早上7点离开宾馆。先沿着s228向北，经过红旗渠风景区后进入南林高速。之前在百度地图上看到有一虹梯关大峡谷景区的标志，于是在虹梯关互通出了高速，按照导航指引来到了虹霓村。明惠大师塔也在村内。既然是景区就会有售票处，结果转了一圈也没找到，问了村内的人，说景区还在西面呢。明慧大师塔到是离此不远。过了小桥，进村左转不远再向右，100米的山坡上，就见到了明慧大师塔。
村口一座不宽的石桥，为了不加快磨损，把车停在了桥的南侧。
明惠大师塔目前正处于维修阶段，上图为古塔构建的介绍
明慧大师塔在县城东部35公里虹梯关乡虹霓村，现为国家级文物保护单位。 明慧大师原姓颜，名举，山东临沂人。出身儒门，算是书香门第。最初是在一个叫鹤林寺的地方落发为僧，受了足戒。鹤林寺在燕台（也有可能是在山东烟台，那里有一座燕台山)幽州台也叫燕台，在河北。然后开始周游世界。潞州节度使李宾（时间大约在唐懿宗咸通初年），用自己的俸资创修了一座寺院--延庆院（《潞安府志》载延庆院在黎城南关），请明慧大师住持（碑文上说是命师住持），这样，他就在延庆院呆了下来。
塔背嵌有五代唐长兴三年(929)刻记，记明慧大师一段轶事，谓唐乾符四年(887年)他住持海慧院，有人报说保广要杀大师，师云：“吾久于生死心不怖焉，若被所诛，偿宿债矣。”是年正月十三日果然被杀。
透过院门的缝隙，见到古塔的正面，2005年3月23日夜，位于该村的国家级文物保护单位明慧大师塔一夜之间被撬窃得面目全非。据村民回忆，窃贼于午夜时分闯入灵塔，用千斤顶等作案工具，撬下明慧大师塔守门金刚罗汉雕像，准备运走时被村民发现保护下来。然而，2007年5月9日夜，金刚罗汉雕像再次被盗，这次，窃贼成功了，给虹霓村百姓留下了一道深深的伤痕。 现在，从紧闭大门的缝隙见到的罗汉雕像，已经是复制的了。
如今的明慧大师塔，不但平时大门紧闭，还有石墙环绕，后又加了防水的罩棚，。虽然措施简单，但也算亡羊补牢吧。
距此不远有一通天峡景区，本来这个景区并不在今天的行程当中。但由于计划当中的虹梯关大峡谷未能成行，所以也就顺路到此看看。其实这个景区也是备选之一。
通天峡
在通天峡景区门前有虹梯关古道和关门的介绍。这才是我们这次必须要去的地方。
通天峡景区景区大门
通天峡景区是太行山十大峡谷之一，位于平顺县东30km，虹梯关乡境内。通天峡灵秀壮美，既有江南的飘逸妩媚，又有北方的大气磅礴，有虹梯关、玉峡关、明慧大师塔等历史遗存，神话传说历史典故，又有丰富的地质奇观，可以领略几亿年以上的地质原貌。走进通天峡，不仅是一次山水风光的游览，而且是一次历史文化的观澜。具体风景如何请您欣赏下面的照片。
仙人峰上的玻璃观景台
站在玻璃观景台上眺望对面山腰的虹梯关挂壁公路
仙人峰和挂壁公路的合影
天通峡导游图 绿色虚线为我的徒步路线。
从景区入口到最高处仙人峰，步行只有一条道路，如果上下都不坐索道，需要原路返回，全程大概需要5个小时左右，也可以选择先坐观光车到达索道上站，乘索道抵达仙人峰下站。再徒步走到仙人峰，之后原路返回索道处。下山可以选择步行下山或乘索道下山。但是如果往返都选择乘索道会错过一些景点。建议上山先坐观光车再乘索道，下山徒步。
我是从山下一直步行上山的，开始以为可以环形穿越结果到了仙女峰才知道只能原路返回。在到达索道的下站（山上）附近时，有一隘口，那里有工作人员在查票。当还没有反应过来为什么在这里还设一个查票点，后来从仙人峰打算原路返回，路过此处不远遇到一当地司机，问我们需不需要用车，把我们送到景区门口。原来这附近有一条逃票路线，不远处就是一条公路，可以经过挂壁公路后再回到景区大门。
此时正值中午，天气正热，步行返回不但是走回头路而且也浪费时间。而司机提到的经过挂壁公路也正是我们这次要去的重点。于是跟着司机，沿着山坡上行不远就到了公路边，原来在这里停着不少车呢。司机是本地人就在虹梯关乡住。边走边向他询问了我们之后要去的虹梯古道的路线，门票等情况。司机都做了很详细的解答，并且在经过虹梯关乡后进入了挂壁公路后，途中还停下车告诉我们哪里是最好的观景点。
大概经过40多分钟的曲折山路，又回到了景区门前。20多公里山路，还到挂壁公路看了一下，车费100元，感觉还算可以。
在回景区大门途中，从挂壁公路上俯瞰平长高速公路。右下是高速公路虹梯关隧道
虹梯关挂壁公路建于1968年，芣兰岩乡全乡800名村民自带被褥，支锅扎帐，吃住山间，花费两年时间，硬是用铁钎、铁锤等最原始工具，从梯后北山崖中挖个五个涵洞，打通一条河南林州到山西平顺12公里的崖中公路，它比我们之后走的虹梯关古道近了10多公里，这条挂壁公路在目前8条挂壁公路中不是最险确是路况最差的，全程都是沙石土路。正因为原始，所以沿途景色也就更加壮观。
洞里路面凹凸不平，洞壁挂满灰尘，以辨不出原来颜色。
虹梯关挂壁公路在太行绝壁之上共有5个山洞，高低落差约有200米。与豪华壮观的井底挂壁公路相比的确过于寒酸了。
虹梯古道导游图
回到景区停车场取车已经是下午2点多，紧接着又去了离此不远的虹梯古道景区。到了门口刚好有几人从里面出来，赶紧上前询问，见到了虹梯关和烽火台了么？门票多少钱？路有多远？得到的回答是门票30，走了40分钟只见到一个指路牌，别的啥都没见到，天热没带水，只能原路返回。由于之前就做了功课所以这些都早在预料之中。只有是否有逃票路线才是我最关心的。找个阴凉地停好车，抬头就发现不远处有一小路直通山上，于是就寻路而上了。
穿过树丛中的一条小路，就进入到了景区的内新修的石阶之上，再往前就是古道牌楼，也是新建之物。继续向前，就是虹梯古道了。
先有古商道，后有虹梯关，从山底仰望，山道如虹，石梯蜿蜒，上接虹霓。走这条路从虹梯关乡往河南林州任村镇仅70余里，比现在开通的张河"挂壁公路"、经由太行水乡的公路都要近，但山路崎岖，其险无比。古时候没有现在的筑路技术，此路就成了千百年来晋豫交通的重要通道，主要用途有二，一用于商队，二用于军事。沿着“之”字古道盘旋而上，不远处就见到了之前那拨游客所说的第一个指路牌。走到此处大概是全程的三分之一刚过一点。
过了第一个指路牌，“之”字古道每次向上距离愈加短暂，坡度也更陡，不停脚步也用了将近一小时才来到了虹梯关前。
虹梯关位于山西省平顺县虹梯关乡东出河南的晋豫古商道上，"虹梯"二字由古道上的五十四盘立陡的"之"字形人工石梯得名，虹梯关因地势险要，设立伊始至民国二十年时都有驻军把守。
虹梯关建于明嘉靖八年(1529)，现存为民国二年(1913)重修，青石拱券，面东北坐西南，外临悬崖，内依峭壁，原有门开启，现存仍有拦腰挡门窝眼。史料记载，虹梯原名洪梯，明代嘉靖八年设“关”后，由当时负责在这一带平叛的朝廷官员夏言改为今名。这条山路是绝壁中的一条羊肠小路，后随着商旅的往来，逐步修筑了三千六百多个台阶，迂回五十四盘，长约3.5公里，高差数百米，被历代文人比喻为“虹梯接汉”，虹梯关是古代平顺八景之一。
过了关门不远有一平坦之处是一座观音堂。
庙两侧树立数座为大清道光年间的重建碑记。
在观音堂右侧的石壁上有一石刻，字迹已经无法分辨。
过了观音堂不远继续上行来到山脊平缓之处，南北各有一座新修复的烽火台。南面的烽火台建在悬崖之上，站在上面霓关大峡谷尽收眼底。
北面的的烽火台建在山腰之上，两个烽火台结构相同。烽火台建于嘉靖年间，为明代政治家文学家夏言所建，年代早于虹梯关，主要用作传递战事信息。
借用一张林中漫步2013年冬天的照片，虽然此时的烽火台的顶部尚未修复，四周和里面杂草丛生，反倒让人有一种隔世的沧桑之感。
从烽火台向西北望去，古道已然变窄，有些地方已经被荒草覆盖，其实这才是原来的古道。而我们上山所经过的古道都是经过维修过的，已经无法感受数百年的韵味了，所谓触景才能生情也许就是这个道理吧。
沿着古道继续前行们就能到达“三通碑”。此时已经是下午3点多钟，由于还要赶回平顺所以只能在下面林中漫步的照片中饱饱眼福了。
三通碑，也叫《晋豫古道碑》，大清乾隆年立，铭文中有：自古上党天下脊，如黑云之在半天，而虹梯关又如虹霓之在半天，更居上党脊……的句子。记录了古道行走的艰难，以及周边省市当年修路的故事。（林中漫步）
修复过的烽火台可以从外边的石梯上到楼顶。
从烽火台下眺虹霓关和观音庙
沿着古道原路返回，一路上只有我们这几个人，比起通天峡景区的人来人往，这里俨然就是世外桃源。依然从小路出了景区，回到车上。又上了挂壁公路，途中也是车辆极少，为我们欣赏这段神奇的公路提供了绝好的机会，一路停停走走，俯瞰虹梯大峡谷美景，彰显休闲本色。
晚上六点半来到平顺县城。很快找好了住处。只是吃饭费了一些周折，7点多才找到一家还算大一些的饭店。以为我过生日的名义腐败一回。
早上7点多离开平顺县城，由于今天是返京的日子，所以计划是消军岭、玉峡关、金灯寺、风门口，之后从林州回京。
早上8点刚过，便来到了消军岭村的大觉寺。大觉寺传说是西汉刘秀时所建，规模宏大。后经战乱多次重建，特别是在抗战时期被侵华日军完全焚毁。如今见到的这座汉代古寺，正在遗址上重建，据说规模还是很大的。
本人倒是觉得既然完全焚毁，不如保留个遗址即可，没必要再耗费人力物力重建，因为建得再好，也不会重现它的千年底蕴了。
寺内的三块重建碑记。分别为最大民国时期，右上清乾隆时期，右下是最近新立的
从消军岭村一直向东60多里就是玉峡关村。这里也是我们今天必去的地方。
玉峡关村位于平顺县城东南50千米处，明嘉靖年间与虹梯关同时设关，是我国现存惟一一座断山开凿、设于山顶的关隘。关口东临陡峭山壁与花园梯相接，现存上、下两个壑口,相距约50米开外。玉峡关口为建关时新开。关北壑口为旧有，又称风门口。
《玉峡关铭》立于明嘉靖七年，由当时的兵科给事中夏言书写。关铭原伫立风门口，后被毁成两节，最近被运回玉峡关村内，与新建的玉峡关铭放在一起，见上图右下的俩小图。
按照预定计划，先去东面的金灯寺，之后原路返回，在半途中再向南去风门口，寻找玉峡关遗迹。
从玉峡关到金灯寺都是在重山峻岭之间行驶，都是很窄的盘山路，而途中的美景让人不得不数次停下脚步。
不到十点来到金灯寺景区，没见到门口有售票处，只是在门口停着一辆越野车，难道也有和我们一样所见略同的英雄么？此时从车内下来一人，要我们买票入内，之前也查过这里的确是要门票的，正要买票时又多问了一句，金灯寺石窟离此多远？回答却让我们大失所望。原来石窟正在施工维修，不得进入。而我们此行是专程为金灯寺而来，既然如此也就没有进去的必要了。管理员告诉我们，最快也得明年开春才能修好。而我们后面要去的风门口(玉峡关）遗址因为道路被毁尚未修复，所以目前还不能通过。没想到，在我52岁大寿之日，竟然如此不顺，这难道是天意么？好在玉峡关的关铭已经在玉峡关村见到了，否则会有更大遗憾啊。看来这里明年还得再来。
既然南下之路受阻，于是改为北上，去离此30公里的井底挂壁看看也是不错的选择。
原路返回玉峡关村，沿石玉线前往挂壁公路，途径青龙洞景区，这个景区也是在一个大峡谷中，从上面看与通天峡有些相似。时间也不允许我们在此过多的逗留，简单拍了几张就继续前行。
从玉峡关村到井底村挂壁公路虽然都是不宽的山道，但路面状况还算不错。11;35来到神龙湾景区观景台(百度地图标注）。尽管井底挂壁公路曾经在2014年冬造访过（详见http://baa.bitauto.com/drive/youji-6381700-1.html），但那毕竟是冬天万物慕萧条的时候，而这次确是满山绿色了。再次来到这里欣赏绿色的井底壁挂却有一种不一样的感觉。
在进入挂壁公路之前的小桥，记得上次来时还没有见到。
从挂壁公路出来，沿山路前行即可到达井底村，之后就是我三年前的返京线路在此就不再重复了。
这是一次纯粹的休闲之行，两天的大部分时间都是游走在南太行的崇山之中，不但欣赏了大自然鬼斧神工的天然美景，重温了走在数百年盘旋而上的古道艰辛，领略了国宝级的明惠大师塔，而且，又拜访了明代的两座古关口。
寻访长城。古堡和寺庙、关口一直是我最喜欢的，因为每到一处不但能回顾千百年的历史，同时还能学到不少其它方面的知识。至于挂壁公路除了感叹建设者创造的神奇之外，剩下的就是享受驾驶乐趣了。遗憾的是金灯寺石窟和玉峡关口未能到达，这也算是为今后再来留下的借口吧。
