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4月20日，吉利2018款帝豪GS正式上市。估计大家早在多个月之前就被各种“2018款”的新闻给轰炸了，而此时已是4月份，帝豪GS的2018款算是姗姗来迟。不过，从吉利所给出的信息来看，2018款帝豪GS的亮点绝对让你大吃一惊。 ▲ 新增全新造型领潮版 旧款的帝豪GS拥有两种版本，一种是优雅版，一种是运动版。两种版本的主要区别在于外观上，比如大灯方面，优雅版日行灯在大灯下面，并且比较短，而运动版日行灯在大灯上面，长度相对要长一些；车尾方面，运动版相较于优雅版的设计业更为动感、激进一些。 那么，新增的领潮版和优雅版、运动版又有什么不同呢？从上图来看，领潮版车型前脸造型变化明显，采用全新水滴涟漪运动式上格栅设计，更紧密的涟漪线圈和外围红色线圈包围，进一步强化前脸运动效果；全新远近一体锐利LED大灯，采用更透亮、更节能、更耐用的LED光源；车身侧面，设计更紧凑，流线感更强，双色铝合金轮毂凌厉；车尾处，镀铬排气管运动时尚，下保险杠处滑板式整圈包围更大......综合来看，我们可以讲领潮版定义为升级后的运动版，吉利之所以推出这个版本，小编认为是为了更加凸显帝豪GS的跨界魅力。 ▲ 围绕安全和智能互联而进行配置升级 配置的升级，是新款车型必备的一道菜。对于2018款帝豪GS，配置的升级主要围绕在安全和智能互联而进行。比如，TPMS智能胎温胎压监测系统实现了全系标配，EPB电子驻车采用泛博二代电子卡钳，AUTOHOLD自动驻车更是新增记忆功能。除此之外，的ACC自适应巡航升级为全速ACC自适应巡航系统，可开启范围由30~150km/h提升至0~150km/h，配合新增Stop&Go功能，可使用户驾车更安全、更轻松。同时，新车还新增智能高清行车记录仪，可实现紧急录制、同步记录车辆行驶信息、紧急自动开启等功能，进一步提高出行安全保障。 智能互联方面，2018款帝豪G全面升级智能娱乐和安全出行配置。在车载智能娱乐配置上，新车搭载同级领先的GKUI吉客智能生态系统，真正意义上实现互联网与汽车互联。值得注意的是，上面所说的“ACC自适应巡航升级为全速ACC自适应巡航系统”，也是基于这套全新智能互联系统而进行的。 另外，还得注意的一点，就是新增的领潮版皆搭载有智能互联系统，由此，我们不难看出2018款帝豪GS中领潮版所起到的作用和意义。 ▲ 离地间隙提升，意欲何为？ 由原来的180mm的离地间隙提升至现在的193mm，这也成为了2018款帝豪GS的一个升级点。众所周知，所谓的跨界车，简单来说就是介乎轿车和SUV之间的一种较为新型的汽车产品，它有着轿跑式的外观，也具备SUV一部分的功能，比如在离地间隙上，跨界车比轿车就高了许多。 此次将离地间隙提升，2018款帝豪GS所传达出来的意思也很明了。总的来说，虽然定位为跨界，但却不能为了跨界而牺牲掉太多的属性。况且，即便是跨界车，它在产品归类时还是会被归类为SUV，所以离地间隙这一点始终要注重。 可以说，2018款帝豪GS提升离地间隙，是大幅提升了产品的竞争力，真正做到了“人无我有，人有我优”。 ▲ 最关键一环：换装1.4T发动机，兼顾油耗和动力 发动机是汽车的心脏，换装可不是一件小事。此次推出的2018款帝豪GS，就由原来的1.3T发动机换装成1.4T发动机。吉利的这台1.4T发动机曾荣获2017年“中国心”十佳发动机，最高功率98kW，最大扭矩215N·m，动力性能可媲美2.0L自吸发动机。与格特拉克2.0代6DCT变速器和爱信6MT变速器匹配后，百公里油耗仅为5.9L。 就数据信息来看，旧款帝豪GS搭载了1.3T发动机，百公里油耗也是5.9L。所以说，2018款帝豪GS既提升了动力又保证了高效的燃油经济性，价格还维持不变，这对于消费者无疑是一大利好。 ▲ 总结 以上四处亮点基本上概括了2018款帝豪GS和旧款的不同和变化。再行总结，就是领潮版的推出意义重大，未来很有可能成为销量主力车型；安全配置更多，时刻保护车内人员；智能互联多款车型搭载，紧跟时代的潮流；离地间隙提升，充分发挥跨界车的魅力；心脏更强大，价格维持不变，极大提升了产品性价比。对于这样一款本身就卖得几乎脱销的车子，还要给出这么大的诚意，你还有什么想吐槽的呢？ |
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