新手倒车实战：基本演习与典型车位

新手上路连载系列——倒车实战：基本演习与典型车位

倒车在开车技术中，占有非常重要的一席之地：泊车要倒车、让行要倒车、移位要倒车、宽度不足之处掉头也要倒车…

只要是一上路开车，到处都要倒车。可倒车是把车辆倒着开，于是操作方式要“倒”过来，思维方式也要“倒”过来。在倒车的时候，视觉条件远不如正向行驶。

倒车说难也难，说简单也简单，因为与倒车相关的基本功，严格地说来只有直线倒车和左右开弓这三项。

一、直线倒车，先把感觉找出来：让我们先来做个小实验，假设你正准备要倒车的车辆先处于位置A，然后以左边的线段A－B为参照系统，把车辆从位置A向后倒着行走到位置B，从而完成整个倒车的过程。

这是最为简单的倒车操作，纯属“小儿科”级别。如果你在倒车时的意识较好，手艺也不错，那么整个过程中车辆所走过的轨迹将是如C－D所示，一条近乎于笔直的线路。

可只要你的倒车技艺稍有瑕疵，那么此时车辆所走过的轨迹，将成为耍蛇一般的曲线E－F，此时线路走得虽然难看，但也总算是走完了全程。

更有甚者，那些倒车的基本概念都尚未形成的人，此时连这条“耍蛇线”也都“耍”不出来，一打方向便不知道要跑到哪里去了，根本走不完全过程到达位置B。

故这直线倒车，恰恰是对倒车技艺的试金石，你的“武功”只要稍有瑕疵，那么一定要与“准绳”A－B产生偏差，而且你的“武功”越差，产生的偏差也就越大。

所以练习倒车，你先不必忙于向左、向右的“左右开弓”，而是先在僻静之处找条较长的直线（大于50米）认真练一练，当这直线能走得很直了、走得得心应手了，说明你的倒车方向意识已经基本建立起来了。

接下来再来练习图中所示的“左右开弓”时，你会发觉在不知不觉中，突然找到了感觉。这是因为你已经适应了反向行驶时的方向变化规律。

二、 “左右开弓”的进一步基础练习：

在图所示的T型道路（可以是路口、车库、车位、或是单位的出入口等），是一种最具有实战意义的倒车训练场地。

进行这种同样是最为基础、最有实用价值的倒车训练了。

在图中有三个起始位置A、B、C，可以进行四种形式的倒车训练，分别是：

（一） 从A到B；

（二） 从A到C；

（三） 从B到A；

（四） 从C到A。

当你完成了直线倒车这一课，把向后行驶的方向感基本建立起来后，就可以来

虽然都是向后行驶转直角弯，但是转弯的方向不一样，驾驶员在车辆侧面的位置（图中用黑点标注的地方）也不一样。

其中，从A到B、从C到A是向后右转弯，而从A到C、从B到A则是向后左转弯。

在这四种不同形式的倒车练习中，相应的视觉效果、操作方式也都不尽相同：

既可以利用车身上的三块镜子，也可以透过后玻璃窗来进行观察；

既可以身子左转向后看，也可以身子右转向后看；

还可以在不同时刻两种或是多种方式兼用。

在这向左、向右，向右、向左的反反复复倒车训练中，也就是本节所说的“左右开弓”的过程中，你可以训练出以下几个主要方面的东西：

（1） 转动方向盘时的幅度与车辆的实际反应情况；

（2） 修正方向时车辆的灵敏程度；

（3） 从不同的角度向后看时的感受；

（4） 以不同的姿势向后驾驶的感觉；

（5） 路面宽度不同时倒车转向的难度差别；

（6）车速与倒车转向的难度之间的关系等等。

所以在这枯燥无味的“左右开弓”之中，你在不知不觉中训练了多少东西！

只是开始时你手艺生疏、感觉也未找到，为了避免与其他的车、物冲突，最好找一个僻静、道路规则、路面平整的静态场所进行训练，必要时请个人帮助你看一看，喊一喊。

对于直线倒车，再加上“左右开弓”，你若认认真真地去训练，几天下来，对倒车的综合素质必定有一个飞跃性的提高。

常言说，磨刀不误砍柴功。开车也像做其他的事情，对一些较难把握的事情，用点“笨办法”，打点“攻坚战”才能最有效地解决问题。

倒车就是这样，你用不着去“求仙”、“拜佛”似的到处寻找“高招”，只要你在方法得当的前提下，认认真真、扎扎实实地花点功夫去训练，那么你的汗水和努力所换来的，将是一块自由的天地。

而那些人云亦云、想走捷径又不得要领之人，几年浮躁下来，仍是个“半瓶子醋”。一俟倒车便要“耍蛇”，自己受罪，别人受惊。车开到这种份上，学一场驾驶有何乐趣可言？

三、停车场内见功夫：倒车的实战，多发生在停车场内。图中所示的是一个标准的停车场：划分规范，标线明晰。

可在这种条件下，既有停得规规矩矩的车辆，也有停得歪三斜四的车子，如图中的R就是典型的例子。F和G倒是严守游戏规则，无奈车身太长，只有占用公共通道。

假设你的车辆正处于位置M准备倒车，那么你既可以将车辆倒插入车位A，也可以将车辆倒入车位插B。只是进入A要使用左转弯，进入B则是使用右转弯。

从通常的意义上来说，向后左转弯在视线上要比向后右转弯占优势，那么在图中所示的例子中，本来把车辆从M倒进车位A要顺畅些。

可是要进车位A，前有超长车辆F拦路，后有歪斜的车辆R在后，在此情况下，要进A并不容易。

进入车位B虽然是反方向右转弯，视线上要比左转弯占劣势，但是车位两侧的车辆停得比较规矩，进入时只需注意在转向时，车辆的前方不要擦到超长车辆F的前方即可。

在此例中，选择进入B因而更为恰当。这就是倒车前的预测，脑筋动在先、谋划得好，则行动起来就将排除隐患，顺利实施。

倒车像是在做几何题，头脑中的构思好，那么实际操作起来既省事、省力，车也停得漂亮。

但是有很多预测能力欠缺的人头脑中的这几何题是难以做得像样的，停放得歪歪斜斜的车辆，如图中的F与R，要么是这几何题实在做不好，要么是公德意识太差，不拦住别人他的心里便不高兴。

常言说：纲举目张。就是说在众多复杂因素中，先抓主要的。

倒车时先抓住反向行驶时的方向感，再抓住实战时的预测谋划，一切问题都将迎刃而解。

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