《中国主要城市交通分析报告》由高德地图主办，以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究。该年报联合交通运输部科学研究院、阿里云等单位合作发布。高德地图愿开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作，共建交通共同体。
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近日，高德地图联合交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位重磅发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，我国主要城市拥堵趋势持续下降，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降，仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，众多传统堵城跌出堵城排行榜前十，本季首堵为三线城市银川。此外，网约车补贴大战期间，上海同期早高峰拥堵延时指数创近四年新高。 春节期间全国94%以上城市拥堵下降 广州拥堵降幅最大 高德地图交通大数据分析团队分析了春节7天相比平日全天拥堵延时指数，以此反映春节期间的拥堵变化特征。从全国361城市拥堵变化数据来看，广州、北京、乌鲁木齐、深圳、重庆等一线及部分省会城市拥堵下降幅度较大，广州降幅全国最大，指数下降33.6%。与此同时也有部分城市春节期间拥堵小幅增加，河南开封、云南西双版纳、四川广安、广东清远等城市春节期间拥堵呈现上升趋势。
值得一提的是，广州成为春节期间拥堵下降最大的城市，降幅达33.6%，恩施排名第二，北京排名第三。由于广州外来务工者较多，春节期间大量外来务工者返乡，加之广州空城时间增长，或为广州成为拥堵下降最大城市的主要原因。 部分直辖市和省会城市空城时间缩短 部分东部沿海城市空城时间变长 通过对全国45个主要城市，近四年春运期间拥堵延时指数与其城市春运期间指数均值的比较，低于均值的天为“空城”天数，来反映城市春运交通恢复的状况。报告显示，温州、珠海、东莞、广州、厦门等城市春运期间拥堵低于均值的天数增多，也就是说这些城市恢复正常拥堵状态所用时间变长。从侧面反映出，这些城市的务工人员工作时间延后。而上海、天津、长沙、武汉、重庆等直辖市或省会城市拥堵低于均值且比值变小，说明以上城市恢复正常拥堵状态所需时间变短。侧面说明这些城市的务工人员工作时间有所提前。值得注意的是，重庆2015年至2017年前三年占比一直较为平稳，但2018年出现明显下降。
南方爱旅游 北方爱串访 春节期间，很多家庭会选择外出旅游或走亲访友，而驾车出行则是多数人的第一选择。根据驾车出行最热目的地来看，春节期间南方多以出游为目的，而北方则更倾向于串访亲友。串访占比最高的城市分别是上海、天津、宁夏、新疆、香港，而旅游占比最高的分别是西藏、澳门、山西、云南、福建。
“过路城市”排行榜新鲜出炉 报告中还有一组有趣的数据，有一些城市在春节前后出现了驾车出行明显大幅度上涨的情况，并且在年初六达到峰值。上榜的城市分别是：韶关、滁州、衡阳、南充、清远、桂林、宿迁、赣州、淮安、芜湖、肇庆、茂名。 这些城市多位于南方，以江苏、安徽省和广东、江西省活跃度最高。将节前、节后涨幅排名前十的城市进行对比，有8个城市相同，且并非一线迁入量大城市。通过高德地图交通大数据分析发现，这些多是“过路型”城市，其共同点在于：在节前节后受影响最大，但又不是出行目的地，驾车用户量激增只是一时的过路行为，因此造成拥堵涨幅剧增。
“平衡”城市：香港、杭州、天津 报告还显示，香港、杭州、天津这3个城市驾车用户量呈现节前涨节后降的态势，但整体幅度和变化不大，侧面说明了这3座城市迁入迁出人口相对较少，城市整体人口趋于稳定状态，可谓相对自给自足的“平衡”城市。
南充成最具“年味儿”城市 此外报告还对除夕和初一两天驾车用户数远高于平日的城市进行了分析，发现除夕和初一活跃度远高于平时的城市多分布于四川、河南、广东省。这些区域的用户在这一期间较为活跃，更爱热闹更具年味儿。排在首位的是南充市，其驾车用户占比增幅达155.5%，这些城市过年期间活跃度明显高出平日，可理解为“最具年味儿”城市，同时2018年一季度拥堵上升明显的城市与春节时活跃高城市出现较多重合。
本次《2018Q1中国主要城市交通分析报告》基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算所得。在报告中，高德地图不仅描述城市拥堵现状，更呈现了拥堵演变规律。同时，针对报告中提到的各种拥堵成因，高德地图也愿意开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作，共建交通共同体，为便捷出行提供最大助力。目前高德地图交通大数据分析平台也已支持覆盖全国所有城市（360+）指数的实时计算服务和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服务。 2017年中国主要城市交通分析报告2018-01-22 13:16高德地图 |
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