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因为爬山所以阻力功率很大，我们用16档变速箱举例， 我们通过不同的挡位油门全开时可以实现这几个发动机转速。 其中超出外特性曲线（最大扭矩）边界也就是8挡高和8挡低没有实际意义，根本挂不上，不用去考虑。 剩下的几个转速中，6挡高可以挂上，此时转速高达1800转，动力储备非常好， 但是这个情况如同平路轰油门行车一样，所以是费油的状态。 对于7挡高和7挡低哪个更加合适呢？我们要根据发动机部分特性曲线中我们提到的知识点， 既有动力性又省油的转速是1500，我们在1500转附近选择7档高或7档低来稳定到一个固定的车速， 匀速爬坡这样的操作才是最好的爬坡操作。 |
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