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路基(床)工程交工验收办法 一、编制依据 为保证路床工程质量并及时将路床移交给路面施工单位，特编制本细则。主要依据的规范文件: 1、《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令); 2、《关于贯彻执行公路工程竣工交工验收办法有关事宜的通知》(交通部交公发〔2004〕446号); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4、《路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 6、《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 7、《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006); 8、《吕梁环城高速公路两阶段施工图设计文件》; 9、吕梁环城高速公路土建工程施工、监理有关《合同文件》等。 二、路床中间交工必须具备的条件 1、所有交工路段的路基宽度、压实度、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度、弯沉、边坡坡率及边坡修整必须满足设计文件、招标文件及有关技术规范的要求; 2、挖方段边沟必须施工完成,以免路面底基层施工完成后再开挖边沟，临时排水通畅; ——————————————————————————————————————————————— 1/7页 3、填方路段护坡还未完成或急流槽还未完成的必须按要求设置具有防冲刷功能的临时排水设施; 4、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。 5、涵洞洞口必须完成。 6、根据实际情况，每次路床交工路基长度建议不少于1Km，最少不能少于0.5Km(特殊路段除外)。并宜安排连续、整段地交工。 7、承包人所提出的交工路段的自检资料必须齐全。 三、交工验收检测项目 依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的规定，路床交工验收的实测项目包括:压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。详见下表: (一)资料准备 路基施工单位准备好水准点一览表、导线点一览表、逐桩坐标表、路床顶面高程计算表(纵向按20米间距，并加设ZH、HY、QZ、YH、HZ点，横向按高程检测布设点进行计算)等资料，并准备足够的空白检测表格，供路床交工验收时使用。 (二)现场准备 路基施工单位须对拟交工路段全面恢复路线中桩、边桩，包括整公里和百米桩，中桩埋设必须牢固，确保能重复使用。供交验时使用的中桩间距20m，ZH、HY、QZ、YH和HZ点各加设一桩，横断面按设计车道线布设高程测点，(路基同一断面左右幅各至少四点，分别——————————————————————————————————————————————— 2/7页 按左右路基边缘、硬路肩外边缘、行车道外边缘、中央分隔带边缘布设)。路基施工单位须提前放线，用石灰线明确标识上述线位和点位。 (三)仪器及试验设备准备 1、水准测量(全自动水准仪)仪具1套。 2、导线及中线等放线仪器，路基施工单位必备全站仪1套(含标尺等)。 3、弯沉测试设备:弯沉车和弯沉仪(弯沉仪长度5.4M，至少2套，百分表必备4个)由路基施工单位提供，弯沉车轴载标定由总监办负责; 4、压实度检测仪具:路基施工单位必备灌砂法现场检测压实度的设备2套(含辅助材料)。 5、其它测量设备:路基施工单位必备30M钢尺、5M钢卷尺、3M直尺、塞尺、坡度尺、水平尺等测量设备。 6、所有仪器、仪具须按规定经检验单位校验合格，并提供检校合格证。 (四)主要工作人员准备 路基交验的各项检测结果由路基施工单位、总监办、路面施工单位共同记录，检测完成后分别在有关检测表上签字确认，由总监办负责整理交工资料。 五、路床交工验收 (一)路基施工单位自检 交接路床之前，路基施工单位应首先对拟交接路段按《公路工程——————————————————————————————————————————————— 3/7页 质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004)要求的项目和频率进行 自检，并做好相应记录。总监办现场监理人员参与或旁站自检并实施抽检。 (二)现场交接验收 现场进行路床交工验收时，检测工作由总监办组织。路床现场交验一般分三个小组，即试验组、测量组和内业组。 1、试验组 主要工作是负责检测压实度和弯沉。 (1)压实度检测 根据规范，压实度采用灌砂法测定，按照双车道200M检测4处的频率进行检测。压实度检测完成后应按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)计算该路段的压实度代表值，并按评定标准要求对交工路段进行评定。 (2)路基弯沉值检测 弯沉检测须按《公路路基路面现场测试规程》的相关要求进行，弯沉检测采用后轴重100KN的标准车(单后轴双轮的载重车，其后轴轴载为100?1kN，一侧双轮荷载为50?0.5kN，轮胎接地压强为0.70?0.05MPa，单轮传压面当量直径为213?0.5mm，轮隙宽度应满足弯沉仪测头伸入的要求)进行测量。检测频率为每车道每50m测两点，相邻车道检测断面应错开设置，弯沉车检测平面位置为:弯沉车测定 位置为边轮距中心桩1.5m处，或路基外缘(边桩)1.5m处。弯——————————————————————————————————————————————— 4/7页 沉代表值(弯沉代表值,测量弯沉值的平均值+2×标准差)不得超过179.1×10-2mm。 评定时，以每一验收段落的弯沉代表值是否大于规定值来判定该路段是否合格，不能以单点弯沉值作为判定依据。当出现少量单值大于设计值时，应作为特异点处理。 如若采用落锤式弯沉仪测定弯沉，亦须按测试规程的要求现场进行严格的对比试验，从而确定落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪的相关关系，保证回归方程式的相关系数R不小于0.95。 2、测量组 主要负责检测中线、高程、宽度、平整度、横坡，由总监办测量工程师负责进行测量，路基施工测量人员、路面施工测量人员配合完成。 (1)首先完成中线放线测量，测定中线偏位情况。每200m测4个断面，弯道加测ZH、HY、QZ、YH、HZ等点位。 (2)纵断面高程测量。利用经过复核并已确认的中桩，按照规范规定，每200m测4个断面，曲线段增加为每20m测1个断面，检测结果与计算的设计值相比较，偏差不超过，10mm、,15mm。 (3)横坡测算。每200m测4个断面，与纵断高程测量同时进行， 用同一断面的最近点、最远点的实测高程和平距计算横坡，允许偏差?0.3%。 (4)宽度测量。利用经过复核并已确认的中桩，用长钢尺从中——————————————————————————————————————————————— 5/7页 |
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