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近日，有市民在合肥市政府网站上咨询有关合肥新西站的最新进展情况，让这个去年十分火爆、今年年初有些许沉寂的话题再次跃入合肥市民的眼前。 3月20日，有市民在合肥市12345政府服务直通车上咨询：合肥高铁西站何时开工建设？现在进展到哪一步了？设计完成没有？ 对此，3月29日，合肥市发改委回复：新合肥西站作为合肥铁路枢纽主客站之一，是构建完善合肥铁路枢纽客运系统的重大工程，工程纳入合安铁路工程同步建设实施。目前，中国铁路总公司正在进行新合肥西站概念性建筑方案征集招标。 根据发改委的回复我们可以得知，合肥新的高铁西站目前正处于建筑方案招标阶段。 合肥高铁西站的一举一动时刻牵动着合肥市民的心，虽说“高大上”的合肥南站开通运营后，合肥人的出行变得更为便捷，不过，这对人口和经济日益发展的大合肥来说，还是远远不够的，去年以来，合肥高铁西站、肥西高铁站的规划相继出炉，吸引了大批市民的关注，不过要说大家最感兴趣的，还是合肥高铁西站，待其建成后可以说是利好多多。 合肥新西站建成的利好： ①今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州。 ②新合肥西站作为合安客专、合青铁路的起点站，还将为今后周边城市间的城际铁路预留引入条件。比如合六城铁，合滁宁城际铁路。 ③新合肥西站是作为合蚌联络线将对接合福线的节点，在枢纽内，向南、向西、向北都有线路可以走。 中铁二院中标合肥新西站方案设计 站房建筑面积８Ｗ平方 去年7月，中铁二建在其官网上宣布：中标新合肥西特大型站房概念设计，并揭秘新合肥西站的站房面积约为8万平方米。 据此，我们可以得知：除了面积约为8万平方米的站房，新合肥西站的设计版图还包括市政交通接驳工程约25万平方米，综合开发约31万平方米，建设规模之巨大，是近年来少有的特大型铁路站房及配套开发的项目。 据了解，在概念设计中，设计方提出了“铁路客运站4.0模式，站城一体化打造超级交通城”的新理念，未来将以高铁站房为核心，追求：站城一体、以交通为先导的多维空间综合体，构建拥有丰富城市功能的中国第四代高铁车站。 据了解，新合肥西站拟从东西两侧进站、线上高架站房组织设计，将结合站房和站场同步组织站房综合体建设，将物业开发和周边土地综合利用一并考虑。 按照相关设计人员的话来说，合肥新西站的车站建设将和城区建设有机融合，更多的考虑城市功能的融入，而非凸显交通枢纽作用。 据了解，新合肥西站将采取不对称设计。 周边功能区设计 车站的东广场 合肥铁路枢纽总规划获批！ 合肥新西站规划正式确定！ 今年1月初，中国铁路总公司、省政府正式批复合肥铁路枢纽总图规划方案。根据批复意见，新合肥西站定位为承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。 按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为国内华东地区重要的铁路枢纽。规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。 合肥市发改委消息，合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。 相关人士介绍，对合肥铁路枢纽进行规划和研究，是建设合肥全国性综合交通枢纽(节点城市)的重要工作，也是加强顶层设计，预留未来发展空间，统筹合肥地区铁路发展建设的关键规划。 “新合肥西站”在此再度被强调：未来将成为合肥铁路枢纽的重要角色之一。 据了解，新合肥西站去年12月已启动设计工作，预计今年将全面开建。根据计划，新西站作为合安九高铁的起始站，两者将实现同步开通。据悉，合安九高铁计划2020年通车，这也意味着新西站或将于3年后投入运营。 根据规划，合肥新西站位于合肥市蜀山区怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。 车站将按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路。 合肥新西站将作为合安高铁和合青高铁的始发终到站，承担京九高铁和合青高铁在合肥铁路枢纽内的办客。 主要为： 1、合蚌高铁转合安九； 2、合蚌高铁转合武铁路/合武高铁； 3、合青高铁转合安九； 4、合青高铁转合武铁路/合武高铁； 5、商合杭高铁商合段转合安九高铁（京九高铁本线客流）； 6、商合杭高铁商合段转合武铁路/合武高铁； 7、本站始发终到客流； 8、其他的客流。 根据目前的已知规划，新合肥西站建成后，合肥三火车站将各司其职，承担合肥的铁路运输。其中： 合肥站 以承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；蚌埠、阜阳方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过作业。 合肥南站 以承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到作业，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过作业；城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车作业。 新合肥西站 以承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过作业。 新合肥西站地块周边城中村即将拆迁 去年11月，合肥市规划局公布了合肥四大城区5761亩地块的规划详情，涉及住宅、中小学、科研、商业等多方面。新合肥西站所在地怀宁北路和清溪路交口附近地块赫然在列。 本次公示的规划中，新合肥西站附近城中村将拆迁，腾出5宗334亩地。
其中地块当中粉色的部分规划是中小学用地。
对此，有网友表示：蜀山区樊洼路与十里店路交口东北角地块是新西站拟建设区域，现规划了其中南边一角为四个居住用地和一个小学，此块区域有东辛庄、南、北刘岗、王大郢等城中村，如拆迁到此地，北边靠近新西站将有大片地可用，估计新西站的规划已有实质性进展了。 据了解，新西站建成之后，未来它将作为合肥铁路客运三大主战场之一。未来从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州。 此外，新合肥西站将是在建的合肥地铁3号线与规划中的合肥地铁S1号线的换乘站。其中，3号线可以直达政务区、经开区、蜀山区、庐阳区、新站区等区域。
今后，随着合安高铁的建成，以及新合肥西站的投入使用，合肥到安庆的高铁运营时间将被压缩到40分钟以内。合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳、香港将缩短至6小时左右。 此外，新西站的修建也将带动区域整体开发，包括商业购物、科研创意、休闲娱乐等方面，未来，这一片区将成为城市生活新节点。 据合肥城市轨道交通方面的数据显示，合肥轨道交通线网规划地铁线路15条、有轨电车或单轨线路3条，总里程约676.5公里，计划2020年前开通运营地铁线路5条，里程数合计约170公里。 我们相信，在不久的将来，随着新合肥西站的建成及运营，合肥的交通蓝图将再次添上浓墨重彩的一笔。交通全面开挂的大合肥，让人忍不住为其疯狂打call！ |
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