|
外观设计虎虎生威 [XCAR 实拍 原创] 奇瑞汽车作为国内的老牌汽车厂商，近年来在SUV产品线上频频发力，推出了从瑞虎3x到瑞虎7等一系列覆盖了小型SUV及紧凑级SUV的新车，不过在中型SUV方面却一直是一片空白，不管是填充产品线还是提升品牌高度，奇瑞都亟需一款大SUV来镇场子。 奇瑞汽车斥巨资研发的T1X平台则加速了这一天的到来，奇瑞汽车首款中型SUV瑞虎8目前已经到店，并将在本次北京车展上首发。这款车有哪些亮眼的表现呢，就让我们先睹为快吧。（图/赵新，文/陈阳） 
外观设计虎虎生威  初见瑞虎8，如果用一个字来形容第一印象那就是一个“大”字，这是一款基于T1X平台打造定位为中型SUV的全新车型，它的出现很好的填补了奇瑞SUV家族在中型SUV产品线的缺失。
 家族式设计已然成为当下各大车企最常见也最行之有效的一种设计方式，瑞虎8采用奇瑞最新的“虎”主题设计语言，将整车的外观线条勾勒地富有肌肉感，显得精气神十足。
 而将家族式设计语言根据不同车型定位做出最恰当的调整也是奇瑞的设计师最为拿手的，瑞虎8的长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距为2710mm。
 虎踞式车头很是抢眼，超大的前进气格栅与贯通式下格栅搭配，营造的前脸极具视觉冲击力。中网上密布的钢琴黑样式的方块无论从哪个角度看过去都显得锐度十足，将品牌LOGO衬托的相当醒目。
 奇瑞的设计师给前大灯取了个很形象的名字——虎瞳。是模拟老虎捕食时专注眼神的一种仿生设计，实拍车型的大灯带有透镜，高配车型更是配备了全LED大灯。
 LED前雾灯像利刃一般插入贯穿式的下进气格栅中，即便是这种不太显眼的位置，设计师也花了不少心思。
 瑞虎8的侧面相当大气舒展，设计师用简单的线条勾勒出相当不错的层次感，略微下垂的尾翼又增强了整车的运动感，让瑞虎8显得大而不笨。
 贴合式车顶行李架乍看之时缺少点硬气，却与整个侧面的风格搭配的相当协调，车窗上下的镀铬条、窄长的车窗设计，下方镀铬防擦条，这些设计元素都很好的增添了瑞虎8的精致感。
 本次实拍车型的双色后视镜集成了LED转向灯、侧方摄像头、电动加热与折叠等功能，配置很是全面。
 门把手没有采用时下用到烂俗的镀铬装饰，看起来舒服多了，无钥匙进入系统也有配备。
车尾的整体感觉比较厚重，较为符合这个级别SUV车型的气质。而一些当前流行的设计，比如镀铬排气以及贯穿式尾灯又给车尾注入了年轻的活力。 尾灯虽然采用贯穿式设计，不过点亮后并不是完全贯穿，这样也挺好，避免给人一种汽配城风格的感觉。 实拍车型配备了倒车影像摄像头，与两侧后视镜位置的侧摄像头、前格栅上的摄像头一起构成360度全景影像系统。 双色多辐铝合金轮圈有着不错的视觉效果，配备规格为235/55 R18的玛吉斯轮胎。 外观小结：奇瑞瑞虎8采用了全新的造型设计，前格栅为奇瑞最新的家族化设计语言，黑色大尺寸蜂窝状前格栅非常具有辨识度，使车头看上去十分霸气。此外，车身上随处可见的虎主题元素也让瑞虎8的整体形象虎虎生威。
家族内饰 简洁大气 家族内饰 简洁大气 瑞虎8的内饰设计同样采用了奇瑞最新的家族式设计，整体思路以简洁、时尚为主，拉丝银色饰板点缀在黑色为主的中控台上很是吸睛。 内饰的做工很是考究，搪塑工艺的中控台跟硬塑料相比，摸起来要柔软了不少。 三辐式多功能方向盘有着细腻的皮革包裹，三九点方位还进行了凹槽处理。两侧配备了定速巡航、多媒体控制等功能按键。 中间液晶显示屏占据了仪表盘的大部分面积，两侧仪表同样是液晶屏，科技感十足。 中控全液晶触摸大屏配备的智云互联车载系统具备了时下该有的流行功能，而且是奇瑞自主开发的，值得表扬。 实拍车型配备了全景影像系统，能够给驾驶者日常驻车时提供无死角的影响参考，进而提升日常用车安全。 分区自动空调使用起来相当方便，PM2.5空气净化以及前排足以加热等实用功能均有配备。 中控台的最下方储物格内设置了双USB接口以及点烟器，对不抽烟的驾驶者来说，点烟器接口是个不错的电源接口。 外后视镜调节，大灯高度调节，行李厢开关以及ESP车身稳定系统控制键等功能键均设置在方向盘的左后方，符合大家的日常使用习惯。 一键启动系统自然不会缺席，按钮设置在换挡杆的前端，使用起来更为顺手。 换挡杆的后方是多媒体、导航、全景影像的控制按键。 实拍车型的四门车窗均具备一键升降功能，这是极为厚道的配置。 全景天窗尺寸还是不错的，只是可开启幅度有些偏小。 内饰小结：瑞虎8的内饰设计同样采用了奇瑞最新的家族式设计，整体思路以简洁、时尚为主。新车的中控还采用了大尺寸液晶屏幕，进一步提升了车辆的娱乐功能。新车配置丰富，电子驻车、电子手刹、一键启动、分区空调等一应俱全。
2种座椅布局 1.5T发动机 2种座椅布局 1.5T发动机 拉开车门的那一刻，瑞虎8就带来了不错的第一印象，对车身全包裹的车门设计，能够在雨水天气避免乘客上下车时弄脏衣物。 实拍车型配备了真皮包裹的座椅，质地柔软、触感细腻、填充厚实、支撑感强是我对这套座椅的初步印象。靠背和坐垫上采用了跟黑色皮革撞色的白色缝线，看上去时尚漂亮了不少。 驾驶位置配备了电动调节功能，腰部支撑功能对长时间驾驶者来说可以有效缓解驾驶疲劳。 第二排座椅采用与前排相同的材质，座椅靠背可以进行一定的调节，可以为后排乘客带来更出色的乘坐感受。瑞虎8有7座和5座两种车型，此次实拍车辆为5座版。 瑞虎8有着非常不错的驾乘空间，体验者身高175cm，当他以最适合驾驶的坐姿坐在驾驶位上时，头顶余量接近2拳（握拳不标准）。 保持前排位置不变，当同一体验者来到后排时，能获得超过一掌的头部余量，膝部活动空间远超2拳。整体表现相当出色。 实拍车型配备了后排空调出风口，出风口下方还有凹槽可以用来放置手机。 瑞虎8的手套箱有着合适的开启角度，内部空间相当规整，尽管看起来不是很大，却有着不错的实用性。 前排中央扶手箱设计的相当规整，前排杯架采用了隐藏式设计，细节方面考虑的很是周到。 车门储物格采用前宽后窄的分段式设计，便于不同物品的分类储放。 后排中央扶手也设置了2个带伸缩卡口的杯架，放置在内的饮料瓶在车辆行驶中也不会晃动。 瑞虎8的行李厢相当平整，后排座椅还可以比例放倒来扩充载物空间。 即便实拍车型没有配备第三排座椅，也在两侧设置了杯架。行李厢内还设置了12V电源接口。 瑞虎8新车搭载1.5T发动机，最大输出功率108kW（147Ps），峰值扭矩210Nm。 传动部分有6挡手动和6挡双离合两种变速箱匹配。 前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂是T1X平台的标准配置，备胎也采用悬挂式设计放置在底盘上。 编辑总结：全新的外形雅致而有力量感，实用的内部空间又不失精致做工和扎实用料，瑞虎8给人的第一印象还是很不错的。 就目前公布的10-14.1万元的预售价来看，瑞虎8有点把竞争对手锁定哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型的味道，以大打小、以多对少（7座对5座）的战略加上不错的产品竞争力，瑞虎8的市场前景值得期待。
|
