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其实也不尽然，但是考虑到师傅们焊接技术水平的高低，以及焊接位置周边结构和零部件的复杂程度不同，还是要拔掉电瓶负极的。如果焊接位置距离一些控制器非常近的话，控制器的插件也断掉更好。 想要焊接，肯定要形成回路。而有些焊接师傅焊接时图方便，地线放置位置不对，距离焊接点太远或者接触不良，导致形成回路的过程中，与用电器共线，并产生压差，烧毁用电器。比较常见的是烧毁ECU，导致车辆无法打火。如果地线夹在与车身连接不好的地方，会导致接触不良，电流就会找薄弱的地方，想办法形成回路，比如手刹拉线、比如线束、等等，反正哪里最容易通，就走哪里。上百的电流，当然会烧了。 现在的汽车大都是负极搭铁。各种用电器电路，最终会通过车身搭铁，流到蓄电池负极。电焊电流是交流电，且非常大，与整车电路共地后，会影响车载电器。严重的会导致线束烧蚀、蓄电池击穿等。 所以，焊接技术好，懂电路的，会格外注意地线钳子的卡接位置，即使不断电瓶，也没烧。但是一些焊接位置周边环境复杂，或者地线卡接位置过远，就极有可能烧线、电器、电瓶等。 安全操作，还是要断掉电瓶的。 |
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