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为了给“无聊公司”融资，一向以钢铁侠“冷酷”之面示人的马斯克竟然在无奈之下变身变身“戏精”和“微商”。 好在马斯克一连串的折腾下来，成果显著，不仅为“无聊公司”增加了在公众中的曝光量，还引起了风投的注意，终于在最近成功募资1.13亿美金，相信马斯克终于可以“消停”一会了。 来源：硅兔赛跑（ID：sv_race） 作者：春春 前两天，马斯克的“无聊公司”（The Boring Company），终于在成立一年零四个月后获得由31家不具名机构投资的1.13亿美元。 真不容易。 说来“辛酸”，一向以钢铁侠“冷酷”之面示人的马斯克，为了给“无聊公司”融资，竟然在无奈之下变身变身“戏精”和“微商”：
The Boring Company 周边火枪 这轮融资前，马斯克又放出风声：“无聊公司”新副业上线——卖“乐高”板砖！然而此“乐高”非彼乐高，而是“无聊公司”挖掘出的泥土石块等废料。 由部分“乐高”板砖搭建而成的隧道挖掘机 为什么马斯克突然这么爱折腾？ 还不是因为这个“小孩”太费钱。于是，你的“戏精+微商”好友马斯克上线了。 1省钱步骤一：改良隧道挖掘方式 “无聊公司”是马斯克继电动汽车特斯拉、火箭SpaceX、真空胶囊高铁Hyperloop、新能源太阳能Solar City、脑机接口Neuralink公司后的第六个疯狂设想——挖掘庞大的地下隧道，将地面交通全部搬到地下。 洛杉矶的交通实在太堵，忍无可忍之下，马斯克决定彻底解决堵车问题，于是我们看到2016年马斯克在推特发言，“快被堵车逼疯了，打算造一台挖掘机开始挖隧道……”，从地下走以避开堵车。 说干就干，他成立了“The Boring Company”，计划建设一条连接纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区的地下隧道。建成后，人们从纽约到华盛顿只需要29分钟。 马斯克认为：“建造隧道十分有助于缓解交通堵塞，隧道其实就是在地底下挖个洞，没那么复杂。如果能在城市地下不同深度建造隧道，就可以大大缓解交通压力；对于人口密度极高的城市来说，建30层地下隧道就有可能完全解决交通拥堵问题。所以我强烈建议建造隧道。” 为了实现目标，马斯克购买了一台二手掘进机，将其命名为Godot，并在SpaceX的室内停车场开凿了一条160英尺长、16英尺深的隧道。从表面看，你只能看到一个大大的深深的洞。 二手掘进机Godot 然而隧道不是一天能造成的，最关键的是造隧道超级烧钱。 用传统方法挖隧道，要先挖、再加固墙壁，很贵很费钱。每英里隧道的挖掘费用最高可达10亿美金！且隧道横截面越大，成本越高。 如此高的成本，大规模开挖隧道肯定不现实。为了养活这个费钱的小孩，马斯克想到的第一个办法是以全新的方式挖掘隧道。
为了降低挖掘成本，“无聊公司”建设的隧道横截面直径仅有14英尺，是常规隧道横截面直径的一半，这样的隧道挖掘成本只有原来的六七成。 缩小后的隧道只允许通过特定的电动汽车，因为变窄的隧道通风空间不够，燃烧汽油和柴油的汽车产生的大量烟雾无法及时散去。 “无聊公司”还会给每辆汽车配上一个时速超过120英里的电动滑板。这样车辆就能在小隧道里快速滑行，高速公路上的拥堵情况将被大大缓解。 2省钱步骤二：周边产品卖起来 既要节流，也要开源。 成立一年多来，隧道的进展并不理想。 资本世界，金钱挂帅，为了公司能有米下锅，马斯克充分利用自己的名人效应，推出各种周边产品。帽子、火枪都成为他为“无聊公司”融钱的手段。
1月份，他又投给 The Boring Company 100万美金。其中就有不少来自卖帽子和火枪所得收益。但是这对于挖隧道来说，只是杯水车薪。 于是，马斯克又将目光转向了无聊公司挖掘隧道产生的废料。
建设贯通3个城市的地下隧道，挖出来的大量泥土石料怎么办？别看特斯拉2017年的亏损高达20亿，马斯克其实真的很精明。他想到了废物利用，将隧道挖掘出的废料制成现实版“乐高”砖头，还要卖给粉丝，为公司发展筹款。
这次的“乐高”板砖带有扣环，跟日常使用的砖大小类似，像乐高一样能多块拼接，完成一个真实建筑。
它可以搭出房子、雕塑等。但它的承压能力比乐高大很多，即使是加州地震，它都扛得住！
这么好的玩具，你以为只有彪形大汉才能搬运自如？错！它和飞机的翼梁一样，中间部分为空，所以重量很轻。
马斯克还表示，将用这些板砖搭建金字塔等古埃及建筑。
好在马斯克一连串的折腾下来，成果显著，不仅为“无聊公司”增加了在公众中的曝光量，还引起了风投的注意，终于在最近成功募资1.13亿美金，相信马斯克终于可以“消停”一会了。 3省钱步骤三：政府补贴不能少 特朗普曾在大选之夜获胜时说，“我们要重建基础设施，让它们成为世界上独一无二的工程，这些工程会让数百万人获得就业机会。”
挖隧道，当然是基础设置。响应总统号召投资，无聊公司未来将有机会得到相应的税收优惠政策。
这种充分利用各类政府激励措施，包括补贴、税收减免、工厂建设、贴现贷款和零排放积分的方式，已经给马斯克的商业帝国带来了几十亿美元的收入。
因为马斯克巨大的名人品牌效应，以及他所代表的新能源的政治正确性，很多州政府都希望他在本周建厂，并不惜提供巨大优惠。
比如2015年，内华达州政府承诺减税13亿美元，支持特斯拉在该州建设超级工厂。
纽约政府为布法罗地区的SolarCity工厂，提供了7.5亿美元的支持。
马斯克商业帝国的重要特征，就是用政府补贴支撑成功率很低的初创，以减少对创始人的资金需求。政府补贴或政府合同，现在特斯拉、SolarCity、SpaceX等都在好好运转。
虽然三天两头特斯拉要完蛋的消息就会来一波…… 但仔细观察，马斯克的商业帝国仍在蹒跚前行。这个模式，起码目前还能支持马斯克的各项变革交通领域的梦想。
The Boring Company目前只有三款副业产品推出，主业隧道还没有正式启用。但霍桑市已经批准了第二条隧道修建计划。
在马斯克那里，什么稀奇古怪的事情都有可能成真。 我们只管搬凳子，拭目以待。 马斯克旗下“无聊公司”筹资1.1亿美元建超级高铁隧道【TechWeb报道】4月17日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克旗下“无聊公司”（The Boring Company）获得了1.125亿美元的融资。
无聊公司 “无聊公司”在一份提交给SEC（美国证券交易委员会）的监管文件中表示，已筹集1.125亿美元资金，用于为其超级高铁（hyperloop）项目建造地下隧道。 文件未披露具体哪些投资方参与投资“无聊公司”。不过据外媒报道，90%的资金来自马斯克，其它来自“无聊公司”早期员工。 马斯克于去年初成立了“无聊公司”，因为他快被堵车逼疯了，打算开始挖隧道。英文boring有“挖掘”和“无聊”两种意思，因此马斯克也借“The Boring Company”自嘲要开一家“无聊的公司”。 “无聊公司”正在洛杉矶挖隧道。马斯克去年年末曾表示，在1年左右的时间里，隧道有望从洛杉矶国际机场405 N-S通道延伸到101公路。 从谷歌地图看，隧道总长约为17英里（约27公里），目前开车需要大约1小时，因为洛杉矶比较拥堵。但如果隧道建成，只要8分多钟就行了。汽车在隧道内高速行驶，最高时速可达125英里。 “无聊公司”官网介绍称，如果想解决交通拥堵问题，公路必须3D化，也就是说要依靠飞行汽车或者隧道。和飞行汽车不一样，隧道可以在各种天气下通行，在人类视野之外，并且不会掉落砸到人。 马斯克很看好地下隧道，此前曾表示，“隧道很好，隧道其实就是在地底下挖个洞，没那么复杂。如果能在城市地下不同深度建造隧道，就可以大大缓解交通压力；对于高密度城市来说，可能建30层地下隧道就能完全解决交通拥堵问题。所以我强烈建议建造隧道。” |
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