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4月26日，扬子江船业为工银租赁和招商轮船建造的首制世界最大40万吨超大型矿砂船“矿石香港”（ORE HONGKONG）号在扬子海工太仓基地命名交付。
扬子江船业集团总经理任乐天先生，副总经理兼扬子鑫福总经理杜成忠先生，副总经理宋书明先生、吕坚炜先生、张涛先生，巴西淡水河谷商务部总经理狄乌迪弟梅德罗斯 朱尼尔先生，工银租赁航运金融事业部董事总经理杨长昆先生，执行总经理郭芳萌先生，招商局集团航运业务管理筹备办公室副主任、香港明华船务有限公司副总经理丁磊先生，招商局能源运输股份有限公司总轮机长、香港明华船务有限公司副总经理张士伟先生，香港明华船务有限公司总经理助理、航运部总经理谭子健先生、英国劳氏船级社大中华区总经理薛茂根博士，中国船级社副总裁朱凯先生等嘉宾参加了命名仪式。来自VALE的Michelle Gonzalez女士作为教母为新船命名。 扬子江船业集团总经理任乐天先生致辞 “矿石 香港”轮总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航力2.55万海里。船身内部配备7个货舱、1个液化天然气舱，并有4台压载泵，装卸速度是一般船舶的两倍。作为第二代40万吨矿砂船，结构安全、性能指标等方面全面升级，在经济、绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出，是中国到巴西航线上吨位最大的矿砂船。
第二代40万吨矿砂船相比第一代，最大的亮点在于，更安全、更智能、更环保。该船设有应力监控系统，在航行和装载货物过程充，对结构的应力进行实时监控；该船具有纵倾优化、航路航速优化计算等功能，为船员管理船舶提供全面信息；该船还预留了液化天然气燃料舱，可使用清洁能源驱动航行，排放的废气完全不含硫氧化物，氮氧化物减少30％以上，二氧化碳减少15％以上。
2015年起，招商轮船与工银租赁共同参与巴西淡水河谷的40万吨超大型矿砂船项目，合作订造10艘该类型船舶，为淡水河谷提供运输服务。其中，6艘第二代40万吨超大型矿砂船由江苏扬子江船业集团建造。“矿石香港”轮投入运营后，招商轮船运营管理13艘40万吨VLOC，手持18艘第二代40万吨VLOC订单。 “矿石 香港”轮是扬子江船业集团建造的6艘40万吨批量船中的第一艘。该船由扬子江船业集团旗下江苏扬子鑫福造船有限公司建造，2017年3月22日开工，同年8月30日进坞总装，今年1月15日出坞，本月上旬顺利完成了试航工作。在该船建造过程中，面对生产物量爆发式增长、分段堆场资源紧张、劳动力需求陡增等诸多困难，我们通过建造方案的总体策划，加强生产技术的准备，提前预警了生产过程中的瓶颈与困难；合理编制和调整生产滚动计划，结合实时生产运行情况，分析、平衡生产物量的负荷，资源合理调配，连续压缩前期三个批次在建船舶的坞内周期，为完整性达标出坞创造了有利条件。正是因为出坞完整性得到了保障，整个水下周期仅仅只花了100天时间，下水后第21天就完成了船舶倾斜试验，该船的试航状态也是目前在建同类产品中最好的一艘，交付时间更是比计划提前两个月。
首制40万吨船的交付，是扬子江船业和工银租赁、招商轮船合作发展的一项重要成果，对于提高双方市场竞争力和品牌知名度，进一步推进良好合作关系具有积极意义！ |
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