|
对于锂电池的电瓶车，里边的电池和手机电池类似，充放电过程实际就是内部发生氧化还原反应。发生爆炸或者自燃主要是因为电池发热后累积起来，而且来不及扩散或者释放造成的。也就是电池在充放电过程中产生了大量的热量造成电池内部温度升高及单体电池之间温度不均匀，引起电池性能不稳定。 而铅酸电池的充电电压太高或者充电时间长，一样会产生大量气泡,同时电解液的温度升高,使得水大量蒸发,这就是常说蓄电池充电时的副反应.蓄电池充电到了末期,两极转化成有效物质后,如果再继续进行充电,就会产生了大量的氢和氧气体.H2:O2以2:1的体积解析出。按照氢和氧气体的电化当量计算，每过充电1Ah，就会产生0.4181L氢气和0.20907L氧气.当这种混合气体浓度在空气中占比达到4%时,又来不及逸出来,如果排气孔堵塞或者气体太多,遇到明火就会导致爆炸。
1、现在池绝大多数为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池在充电的时候，会产生大量的氢气，达到一定浓度或者碰到火花就着火爆炸，而铅酸蓄电池为AGM干式蓄电池，在寿命的末期蓄电池失水较多，如果电池充电器充电转换电压发生漂移，转换的电压会升高，很容易造成蓄电池发生热失控，这个时候电池发出大量的热，大量的热导致蓄电池温度升高，蓄电池的温度越高，流经过蓄电池的电流就会越大，反过来电流越大，就产生了更大的热量，形成一种恶性循环，电池温度就会急剧升高，很可能酿成火灾事故。
2、电池工作过程既然释放热量了，如果电池充放电过程产生的热量来不及释放就会热失控、甚至自燃或者引发爆炸，所以需要电池热管理对其电池温度进行管理，但是一般的电瓶车考虑成本问题，一般很少会考虑这些问题了。 3、过充最危险，八小时的充电时间，完全可以满足用户的需求，但是有些用户为了多走一段路而让电动车电池多充一点点，会选择了十二个小时，或者更长时间的充电，这样就很可能导致爆炸或者火灾。
4、线路短路造成充电器起火，从而导致电池起火爆炸。这些和车子质量也有很大关系，另外线路老化，或者非法改装也可能会造成有，还有使用了劣质的充电器引起。 5、高温下长期充电导致电池起火，夏天充电时候一定要注意这点了，如果有温度过高一定要暂时停下来了。 |
|
|
