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众所周知，许多道路因长期承受巨大的负荷，随时间的推移总会留下磨损、坑洼、断裂等“伤痕”。破损的道路不但需要修护，且必须“对症下药”。如何为受损的道路，选择更适合它的修护方案呢?世界筑养路技术领导者维特根为您提供七大道路修护技术，让路不再“受伤”。 替换路面：冷铣刨 替换路面是道路修复的一个标准化施工工艺。其挑战性在于确保仅移除受损的道路结构层—同时避免中断交通。在这些情况下，冷铣刨成为路建施工中唯一可行的选择。 通常情况下，一个机组由不同型号的机器组成：小型铣刨机主要负责铣刨井盖和边缘处的施工，大型铣刨机则负责铣刨大面积路面。 不论是铣刨沥青还是混凝土，铣刨机都将原有沥青混合料(RAP)直接输送到料车上，整个施工一次性完成。 省时、经济：精铣刨 精铣刨工艺具有省时、经济的特点，取代了耗时而且昂贵的修复整个路面的方法，能够针对路面的某一受损路段进行有效的铣刨和修复。当交通安全受到影响，出现车辙或者打滑路面，选择精铣刨最为适宜。 精铣刨工艺是冷铣刨改良的工艺，二者唯一的区别在于精铣刨鼓上面的切削刀具更密、间距更小。当刀间距缩小至8 mm 或者更小的时候，该技术称之为精铣刨，目的是实现一个规定的新路面纹理。 虽然精铣刨转子不能修复深入到道路结构中的损坏部分，但是它能够建立一个平整、防滑的表面。一次性完成所有步骤-更多的步骤，例如摊铺一个新的面层，通常是没有必要的。 经济、环保：热对热摊铺薄铺层 如果只是道路的表面有受损迹象，那么无需更换整个路面。众所周知的“热对热摊铺薄铺层”工艺是一种特别经济、环保的施工选择。 使用薄层罩面时，配有喷洒模块的摊铺机是最好的选择，它自动喷洒一层改性乳化沥青粘层油来密封基层。 同时，它能够摊铺仅 1.2 至2.0 cm 厚的薄沥青面层。配有振荡技术的动态压实最为理想，它确保了下面的冷铺层不会受到压实的损坏。静碾压实也成为可能，但是不带振动。 快速、经济：冷对冷摊铺薄铺层 “冷对冷摊铺薄铺层”被认为是替换整个路面的另一种快速、经济有效的方法。 装配精铣刨转子的冷铣刨机首先把薄层摊铺的基层准备好，铣刨后的凸凹基层使得微表处层可以更好的粘结，形成一个良好的层间结构。冷对冷摊铺薄铺层，提供快速、经济有效的解决方案。摊铺薄磨损层，很短时间内能够重新开放交通。 规范：顺序摊铺 在德国，顺序摊铺工艺已经成为规范认可的一种施工方法。对粘结层和磨耗层进行顺序摊铺，例如一次性完成热对热摊铺。由于机器仅有 3 m 宽，所以其它车道上的交通依然流保持顺畅，毫无阻碍。 对粘结层的高预压实，防止了粘结层材料与面层材料的混合，确保了两层间的分层清晰和理想的密封。粘结层与面层之间的粘结效果非常好。 良好的层间粘结不仅不再需要两层之间的粘层油，而且大大延长了道路的使用寿命。 移动式路面施工：热再生 空隙率大以及变形的表层可以通过就地热再生（一种采用专有设备达到移动式路面施工的技术进行修复）。 在这里一个完好的下层结构至关重要，就地热再生能够改善包括骨料嵌挤、路表几何形状以及一切面层特性在内所有性能。 通过一个以液化气为燃料的采用红外线加热的加热机，将面层加热到150°C左右，以便热再生机能够随后进行耙松、收集、拌合和重新摊铺再生后沥青混凝土等工序，用这种方法，道路的抗滑特性得以修复，水份可以再次排走，车辙也得以消除。当然其潜在的成本节省是巨大的。 移动式厂拌冷再生 移动式厂拌冷再生机通常可以安装在工地附近，用于厂拌冷再生。 卡车直接将旧沥青混合料从工地运送到厂拌再生站，然后在通过卡车将再生后的混合料运回到工地，本质上它与冷再生机就地加工是完全相同的：即旧沥青混合料通过加入一种或多种粘结剂而得到100%的再生利用。 在使用移动式冷再生机时，如果原有路面材料与泡沫沥青混合，那么不需要立刻对再生料进行摊铺，因为这样的混合料可以储存很长时间，因此，拌好的混合料可以在不同的工地上分批次使用。 恢复道路稳定性：就地冷再生 由于承受重载交通所致，很多道路的底基层经常会被损坏。为了补救这样的损坏，整个道路结构都需要进行维修。冷再生技术是理想选择，因为它可以恢复道路的稳定性。 拌冷再生和就地冷再生的区别在于，后者是整个施工过程一次性完成。专用冷再生机将有病害的结构层碎化-通常是面层、粘结层还有基层的一部分-将原有沥青混合料与新鲜的粘结剂拌合在一起并铺筑回去。 这种工艺的优势是工期更短，更加经济高效。
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