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1：首先把风扇拆下，容易，把备水箱的胶管拔下，拆下风扇2个固定螺丝，还有风扇的接头拔掉，向上提就。这个过程简单，风扇架2侧有2个固定销，提起就。
2：要确定节温器的位置，之前有个维修册子说要拆发电机==，搞的繁琐，想起以前开去4S换塑料节温器时，大概半个钟就好，肯定有窍门。准备2个手机，因为没有电筒，一个手机电筒，另一个手机录像，放下去录像确定下位置，果然，露出真面目。 节温器位置视频 http://v.youku.com/v_show/id_XOTAwNzU5NDI4.html
3：准备套筒加长扳手，没有这个东西还真换，里面空间有限，必须的。
4：用力松螺丝，小心螺丝别掉缝隙里，落在缝隙里要用磁铁吸。松开2螺丝，略用力节温器罩子就可松，水就花花流。把罩子挪开也费点劲。取旧节温器，也费力，用起子撬才弄出。
5：这时可再用手机光照录像，看下节温器位置，肯定有少水垢和胶垢，用起子或刀片摸索清理，里面残留的水用纸吸掉，因为要涂胶，所以最好清理下残水。 6：拿出新节温器，在胶圈边上涂点硅胶，因为遮挡，实在方便涂在安装位置，装节温器时也费点劲，卡的严实，一碰又移位，没办法，管。大概位置放上就，最好拿起子别下胶圈。然后在罩子周围涂圈硅胶，尤其螺丝孔附近，凭感觉终于套进螺丝柱上，分别把2个螺丝再用扳手上紧，等上20分钟，硅胶表干后准备加水。 7：再把风扇装上，加水箱水，建议还加水箱水，看到少水垢，，以前修车只管里加自来水，如果要保养长用的话还建议买水箱水。 应该一个钟左右就搞完l。看下也没有漏，试下车先，开1KM左右，水温一下串到105度，晕，怀疑买到假的节温器，停车熄火，冷下来一会再打火开回去，1KM多的路熄火2次，熄火水温高的吓人，我装个OBD监控仪看的温度值。我以为坏的节温器，我备2个节温器，又重新拆开1-7步骤又拆换另一个，装上再试车准备回家，到家到3KM,结果1KM多时温度又高，停车仔细看看原来没装好，节温器罩没锁紧，漏光水。这个要注意，加水后一定要等等看看有没有漏水再试车！没办法又开回办公室楼下，又拿出工具把之前换下的换回去。天黑，只好在路灯下靠手机电筒照明搞。临时找修理厂买2桶水箱水，一般市场上￥25/桶。这次换完后加水故意等上一会确定没漏水才开出，结果到家时水温还超100度，百思得其解！上网查换节温器资料，有说到好像要放气这个步骤，因为放发动机内部水管的气，水循环的，节温器永都关的，里面搞半天就在搅空气，对照照片找到水温探头的位置，先拔掉插头，用大号套筒松开螺母，用电筒照着，一直松，注意看有没有水渗出，直到有水渗出再反向锁紧，接上插头。到此已经晚上12点，把水箱水补足，足到能再灌为止。再试车，跑5KM，大功告成！行驶路上一直在89度左右。等红灯可能到93度。一开动就降下来，长时间怠速温度一直升到96度风扇开启后温度就降到89度。
8：最关键的步骤：放气！ 换节温器，会漏多水，北方最好还准备点耐低温水箱水，我在南方，省事还加自来水得。管道气堵的结果就水温飙升，这个问题我换多次后才总结出来，换完后可以补点水箱水，注意，千万别补多，可以先补个500ml.要拧紧水箱盖，发动，要就先在路上低速跑跑，晃晃。 水温过中线1格一般已经到102度，此时开着水箱盖，水温已经会再升。跑一会，看水温降降，继续补点水，还要拧紧水箱盖，直到水温降至中线，风扇停转，用手摸下下水管，热的话表示气堵已经解决，继续补水至高位，拧紧水箱盖，大功告成 以上过程对各位水温高的有动手能力的朋友个参照，自己动手也种乐趣，要任人宰割，我就在4S和修理厂的各种怀疑下换风扇，水箱，甚至加装风扇，结果还水温会高，跑起来水温就下来，事实证明节温器故障的2个结果：水温跑起来就底，水温跑慢会高；结果2个极端！
自己换节温器：工具必备的图示扳手，加长杆，10号套筒，放气用的大的好像19号扳手，703/704硅胶（最好流淌） 2桶水箱水， |
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