【风险提示】小部件，大作用！请注意舱底止回阀的日常保养

CPI 资 讯 No. 187

庞凯华

摘要

在船舶营运过程中，由于冷凝水或雨水等易聚集于舱底，对货物和机械设备不利，因此一般在机舱、货舱、隔离空舱和管系均需设置舱底水吸口。为防止舱底水倒流，一般在吸口处设置止回阀。舱底止回阀是排出舱底水的重要阀门，易生锈或卡住，进而引起舱底水倒流和货物湿损。建议会员对止回阀安排日常检查，及时发现故障并排除。 

舱底水系统止回阀因故障导致的货物湿损事故时常发生。近期发生了一起因人为失误和止回阀的技术性故障导致的货损事故，造成整个货舱2600吨化肥全损。

止回阀是一种依靠介质压力开启和关闭的自动阀门，其主要作用是防止介质倒流。止回阀有一个非常简单的设计，如果泵出舱底水，阀门将会被水压打开。一旦水泵停止抽水，阀门将会迅速回落闭合，防止液体流回舱底。

 

然而，阀门在打开时一旦被异物卡阻，止回阀阀门将会始终停留在打开位置。而一旦水泵停止抽水，管道中残留的污水将会回流到货舱。在航海协会教材 'Bulk Carrier Practice' (2010年第2版) 一书323页，Jack Isbester船长给出了非常经典的解释：

止回阀在舱底泵系统中的作用在于确保舱底水能够从货舱污水井泵出至机舱或货柜，以便于测量。第二个作用是确保舱底水不会从相反方向流回舱底。每次开航前均应测试舱底泵系统，确保舱底水只能从污水井泵出而不会倒流舱底。另外，在每间隔6-12个月适宜的时间或系统维护要求时，必须拆卸、检查、重新组装止回阀并备足磨损或损坏部件的备件。

在上述案件中，止回阀顶盖被异物卡阻，不能回归原位，因此不能阻止污水回流舱底。由于船员未执行止回阀的日常检查，因此未能及时发现和排除故障。另外，由于船员无意中忘记关闭、或者不正确地关闭手动式或液压式阀门，导致海水通过故障的止回阀流入货舱。结果几天后，货舱完全被水浸泡。

 

虽然舱底止回阀的设计并不复杂，但定期检查检验止回阀的性能是否正常，即能否正常的闭合，对船东而言是非常明智的选择。

 

会员在安全管理系统SMS下已建立和实施检查清单。协会建议会员将止回阀的日常检验亦也列入到该检查清单中，安排止回阀的日常检查，及时发现故障。