边减桥是什么？3个回答你说的边减桥应该是轮边减速桥的简称，指的是使用了轮边减速器的驱动桥。 通常情况下，大型重载汽车受载荷冲击较大，且作业环境相对恶劣，需要在轮毂中添加轮边减速器，实现车辆的降速增扭和较大的离地间隙。 在重型货车、矿用汽车、越野车或大型客车上，当要求有较大的主传动比和比较大的离地间隙时，通常把双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的2套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。 轮边减速器是汽车传动系统的最后一级减速增扭装置，与普通圆柱齿轮减速器相比，具有重量轻、体积小和传动比大的优点。轮边减速器由于设置在轮毅内，因此整个驱动桥结构更加紧凑，能降低主减速器、半轴、差速器的负荷，减小传动部件的结构尺寸，保证后桥具有足够的离地间隙，提高了车辆的通过性能以及降低整车装备质量。 一般使用轮边减速器是为了进一步增加汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。动力的传递路径是扭矩从发动机经离合器、变速器等传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器传递到轮边减速器和车轮，以驱动汽车行驶。 轮边减速器一般为双级减速驱动桥中的第二级减速器，整体减速器系统安装在轮毂中，由于受到轮毂空间尺寸的限制，使得减速器整体空间结构要求严格。 是汽车上的轮边减速桥零件的简称。 其原理如下:轮边 减速器 主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架 组成，一般其主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架 与车轮相连，齿圈与桥壳相接，采用轮边减速器 是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。 目前采用的轮边 减速器 ，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动 装置。从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶。 在这一过程中，轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的 转速和扭矩 经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。从而减少了轮边减速器前面各零件的受力。
锁紧螺母 固定在半轴套管 上不能转动。在中心齿轮和齿圈之间装有三个行星齿轮 ，行星齿轮 通过圆锥滚子轴承 和支撑在行星架上。行星架用螺栓与轮毂相连。差速器的动力从半轴经中心齿轮、行星齿轮 、行星架转给轮毂而驱动车轮旋转。边减桥又叫轮边减速桥，我们常见的车桥是中间鼓起的一个大圆包，把穿动过来的动机通过差速器分配给两个半轴，达到驱动车轮的目的。那么我们拐弯的时候两个车轮的转数是不一样的，这时候就轮到中间的差速器来解决了。轮边减速就是两个车轮上分别有一套类似于中间差速器的一套齿轮，分担了中间差速器的负荷，所以用到边减桥的都是重型重负荷车辆 |
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