 导读：鄱阳湖老爷庙水域位于江西省都昌县与星子县之间，全长24公里，是鄱阳湖连接长江出口的狭长水域，自古以来就是鄱阳湖最为险要之处，水流湍急、恶浪翻滚，沉船事故常常发生，被称为“中国的百慕大"。  鄱阳湖老爷庙水域位于江西省都昌县与星子县之间，全长24公里，是鄱阳湖连接长江出口的狭长水域，自古以来就是鄱阳湖最为险要之处，水流湍急、恶浪翻滚，沉船事故常常发生，被称为“中国的百慕大”“鄱阳湖的魔鬼三角区”，一直都有着神秘色彩。离奇神秘的死亡水域，沉船事件频频发生，扑朔迷离的恐怖地带，灭顶之灾屡屡上演!图为“中国的百慕大”鄱阳湖老爷庙水域。 1945年4月16日，2000吨级的日本“神户五丸”号运输船从鄱阳湖湖畔起锚，准备穿越湖区出长江回日本。船上装满了掠夺而来的价值10亿美元的古玩字画、金银珠宝，该船驶到老爷庙附近时，突然遇到狂涛骇浪，一团浓密的黑雾将船身罩得严严实实，不一会儿风平浪静，云消雾散，可“神户五丸”号运输船连同船员，却消失的干干净净。图为老爷庙水域。  日本人大为震惊，派出一支优秀的潜水队伍，到老爷庙搜寻。队长山下提昭大佐带着7个潜水员下水后，提昭大佐一人浮了上来，他脸色苍白，神情呆滞，不管人们问他什么，他一句话没有，人们发现他精神失常了。  1946年夏季开始，专门请来了以美国著名的潜水打捞专家爱德华·皮尔博士为首的潜水队。耗资大量财力时间，“神户五丸”毫无下落，潜水队中有几名成员不幸失踪。更为奇怪的是，所有生还者对打捞过程均三缄其口，真相不得而知。40年后，爱德华·皮尔披露了他在鄱阳湖底亲历的这一奇境。他眼中的鄱阳湖是魔鬼三角，湖面恬静、优美，湖底神奇、恐怖，是一生中最令人心惊的死亡之湖。  艾德华·皮尔强调说：鄱阳湖位于北纬28°22′至29°45′，紧靠北纬30度线，而地球北纬30度线附近，又恰恰贯穿着世界上许多未解之谜：如古埃及金字塔群、神秘的北非撒哈拉沙漠达西里的“火神火种”壁画、“百慕大三角区”以及远古玛雅文明遗址等等;北纬30度线也常常是飞机、轮船失事的“死亡旋涡地带”。图为老爷庙外。  据民间传说及史料记载，明代以前，此处早有龙王庙的存在，祭祀鼋将军。大凡庙宇都建立深山之中，而老爷庙却占坡叠置，据水而旷，临湖而建。老爷庙奇妙的设计本身就是个谜，呈三棱形，过往船只在方圆10千米内，无论从哪个角度，始终正对着老爷庙。三棱形庙宇的三个菱角和平面锥度相等，不差分毫。图为老爷庙内。  百慕大三角事件的原因 这五种说法最靠谱！ 一，磁场说 因为在百慕大三角失踪的飞机轮船，多是因为罗盘失灵而发生的灾难，不由得让人们联系到了地磁，而失事的时间多在月初和月中，那正好是月球对地球潮汐作用最强的时候，地磁在那个时候也最强烈。  二，黑洞说 黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象，它虽然肉眼不可见却能吞噬一切物质。飞机轮船突然消失在百慕大三角，就好像被黑洞吞噬掉一样。  三，次声说 声音也会产生极强的破坏力，频率低于20次/秒的声音是耳朵听不见的次声，百慕大三角地域复杂，也许是加强次声令飞机和轮船失灵的原因。这种推理也受到了一些人的认同。  四，晴空湍流说 晴空湍流是一种极特殊的风，产生于高空，当风达到一定程度的时候，就会产生“气穴”，使得飞机或轮船受到强烈的震动。而当这种风剧烈到一定程度时，飞机和轮船就会被它撕碎。  五，水桥说 这种说法依据便是海潮，人们认为是海难将船只吞没，而后被一股潜流将残骸卷走，这就是为什么在事故现场找不到船只的原因，但这一点无法解释飞机为什么也会失踪。 无论哪一种解释，毕竟都只是推测和假设而已，都不全面，无法彻底揭开百慕大三角的谜题。而且，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大三角还有其他的怪事在不断发生。 百慕大海底到底有什么？为什么科学家不敢公布真相 在地球上有这各种各样的，目前人类无法用科学的角度去破解开，这些谜团，最为经典的就是百慕大三角洲了，无数的飞机，和轮船，在这篇海域上消失的无影无踪，让无数科学家都感觉到震惊，那么这片海上到底有什么东西呢，为何科学家迟迟不敢公布真相呢，还是根本就是未解之谜呢? 百慕大三角，又称作为，魔鬼三角洲、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。 有的科学家指出，百慕大可能有着强大的引力，飞机在天空上飞行的时候，可能会被吸引下来，坠入大海上，可是这些说法，都没有足够的证据，和资料来证明。 也有科学家说，轮船可能因为海上出现了巨浪导致轮船坠入海底，可是这得多大的浪花能把轮船弄翻船呢，这些说法，都是没有依据的，目前百慕大科学家还是破解不了这些迷团。 险些丧命！百慕大曾遭到海底人袭击！ 哥伦布曾百慕大遭到神秘海底人袭击，险丧命?海底人真的存在吗?据说，哥伦布曾在前往新大陆的途中路过百慕大三角，遭遇到了前所未有的事件，那就是海底人的袭击险些丧命在百慕大，这是真的吗?海底人竟是真实存在的?下面小编带你看。 1902年首次发现海底不明潜水物起，人类便开始疯狂大猜想海底世界的奥秘。其中，最大的猜想是，海底人真的存在吗?有一种说法是，“海底人”是史前人类的一个分支，既能在海洋里呼吸，又能在陆地上行走;还有一种呼声很高的说法是，“海底人”极有很可能是在深海建立秘密基地的特异外星人。 而世界各地接二连三的海底不明潜水物目击事件，也似乎在证明着什么?那些时不时浮出水面的USO是不是海底人的交通工具?其实，比1902年更早时候，在哥伦布前往新大陆的旅途，就遇见了一位匪夷所思的过客，无所不见的哥伦布被它神秘的举动吓得不轻! 1492年10月11日晚上大致10点，哥伦布和他的船行驶在夜空寂静的海面上，船员们悠闲的在甲板上听着风声哼着歌，忽然船体晃动了起来，还在研究行进路线的哥伦布被着震惊声跑出舱室!哥伦布看到一个巨大的不明物体闪耀着明亮的光芒跃出水面，并且飞向天空，速度超过了他所有的见识，他在航海日志里这样写到： “碟状物体上的闪光，像蜡烛在闪烁，在夜空时起时落，闪光显然不是来自地面，因为它已经很远超出了地平线。”这起哥伦布航海时遭遇不明潜水物恐吓事件的真相，我们无从考究，但是，我们有足够的疑惑来问，海底人真的存在吗?那些躲在USO里面的是不是海底人? 另一起著名的USO目击事件也许会带来更多有关海底人存在与否的新线索。罗斯福号航母是一艘象征伟大的航母，它证明了美国海军的军事实力，同时，在海军军事录入库里存有这样一份不愿公开的秘密! 1958年7月--1960年12月，切特格鲁辛斯基在罗斯福号上服役，在1958年9月在古巴的关塔纳摩湾，那天他像往日一样焊接船板，忽然听到船底极速的海流声和夹板上躁乱的脚步，于是也跟着爬上了阶梯，天色已经渐进黑茫，远处夕阳还有几点亮光。令他惊讶的是一个巨大的不明物体出现在眼前，它闪烁着怪异的光芒，与罗斯福号贴面而行，驻足了45秒，光芒闪烁的方向是一排小窗口，一排长相怪异的生物透过窗口看着他们，太可怕了。 文源 凤凰网
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