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东风日产最近新上市了一款中型SUV日产途达，这款车在价格上，和目前卖的火热的日产奇骏不相上下，在外观上和空间上，丰田普拉多比较相似，日产途达的上市在小编看来，是代替销量并不好的日产楼兰，这篇文章主要来介绍一下日产途达和日产奇骏关于车身设计的对比，看看这两款车是奇骏家用的承载式车身好？还是日产途达的非承载式车身好？这两种不同的车身有哪些区别和不同？ 日产途达2018年4月12日上市销售，官方售价16.98-24.58万元，定位于中型SUV越野车，发动机排气量2.5L自然吸气,变速箱搭配6挡手自一体和七档手自一体两种，更改了家族式的CVT变速箱，油耗8.8-12L之间，车身车体结构非承载式，后悬架为整体桥式非独立悬架（这种悬架主要应用与越野车），搭配鼓式制动器，全车配备全尺寸轮毂，车重1926KG，是一款标准配置的越野车。 日产奇骏定位于紧凑型都市SUV，这是与途达的越野车型最大的不同，奇骏官方售价17.98-26.88万元，目前进店可以谈优惠2.5万元起，奇骏发动机2.5L排气量自然吸气，变速箱搭配CVT模拟7档无级变速箱，车身车体结构承载式，也是与途达的不同之处，奇骏油耗6-9L之间，后悬架为带横向的复合多连杆式独立悬架，没有配备全尺寸轮胎，车重以奇骏舒适版来说车重1470KG，奇骏是一款标准家用型的都市SUV。 日产途达的非承载式车身结构是；途达汽车有刚性车架又称底盘大梁架，车身的本体悬置于车架上的，用弹性元件相联接。 途达非承载式车身结构的优点在于；在汽车行驶中大部分振动被减弱或消除，轮胎与地面发生摩擦碰撞时，车架可以吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。 途达非承载式车身结构的优点在于；日产途达的非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差，并且搭配这种车身的车一般就比较费油的。 日产奇骏搭配的是承载式车身，奇骏汽车与途达相比并没有刚性车架，只是加强了前车头部，侧围，车尾，底板等部位和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。 日产奇骏的承载式车身优点在于；除了有舒适的乘载功能外，还能直接承受各种负荷。车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好，并且汽车的油耗相比非承载式车身要省油。 日产奇骏的承载式车身缺点在于；在汽车行驶过程中，轮胎与道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大，在通过性和越野性能上比非承载式车身差。 日产途达的非承载式车身和日产奇骏承载式车身都有优缺点，在汽车的使用上。一般来讲日产途达的非承载式车身用在货车、客车和越野车上，而奇骏的承载式车身一般用在轿车上，和都市SUV上，通俗的来讲喜欢越野买途达，家庭用车选奇骏，奇骏相比途达具有油耗低，空间大，性能稳定，市场保有率高等优点，途达作为一款新上市的车型，还需要市场的考验，如果验证的不好成为楼兰的替代品也是有可能的。 |
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