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并不是自己的车不行，而是你没有掌握好离合器。如果离合器掌握好的话只要不是太大的坡度私家车也可以不加油门就起步的。但是我们根本没必要这样做，很费离合器片。为什么呢？因为手动挡汽车起步时随着你抬起离合器踏板，压盘逐渐压紧离合器片并把动力传递给离合器片，再通过离合器片把动力传递给变速箱。未放松踏板时压盘高速转动，离合器片静止，当压盘逐渐接触离合器片时开始有很少的动力通过摩擦力的形式传递给离合器片，但是由于压力太小摩擦力也很小，所以传递的动力不足以推动车辆前进，这时候离合器片与压盘之间是滑动摩擦，然后继续松离合器踏板，让压力增加，直到传递的动力可以驱动车辆动起来时离合器片也开始转动，并与压盘同步转动，没有滑动摩擦。在这个过程中随着踏板逐渐放开，发动机的负荷逐渐增加，这时候很容易熄火，所以正常起步时需要加油门，这样起步动力足够，我们松离合器就可以快一些，起步时间短，那么离合器片与压盘之间滑动摩擦的时间就短，磨损也小了。如果你不加油门起步也可以成功，只是怠速下发动机动力不足，离合器要慢慢抬，离合器片与压盘之间滑动摩擦时间长，肯定更费。有时候会导致压盘表面有烧蚀点，这样会造成起步抖动。 其实家用车也可以不踩油门就起步，只是由于怠速状态下动力不足需要更精确的控制离合器。而驾校的车多少会采取一些措施来防止学员起步频繁熄火的，常见的就是调节怠速，固定油门踏板，调节离合器。 以前的化油器车怠速可调，现在很多驾校都改成电喷车了，电喷的怠速是没办法调节的，但是有些驾校还是有办法，可以在启动后适当踩下油门并固定，还有一些拆掉空调系统执行机构的线束然后打开AC开关，这时候行车电脑会自动增加转速。大部分驾校的车离合器都调的很高，高的离谱，以至于你刚踩下一点踏板动力就切断了，这样起步不容易熄火。但是用起来很费劲。 其实驾校的车都是为了适应新手学员而做过适当改动的，当然还有一些驾校更奇葩，我弟当年学车的驾校为了省油私自把教练车改装成电动的，发动机去掉用一个三相电动机代替，车顶接一根电线，就这么让学员练习倒库。 总之你要知道，驾校的教练车就是纯粹的工具，与私家车的驾驶感受还是区别挺大的，开上自己的新车后如果感觉哪些方面不懂还是多请教专业人士， |
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