锂电池起火一般多是热失控造成的，在客舱用水灭火是最方便、快捷、有效的方式，毕竟锂电池电压低，不存在触电的危险。有的说法表示干粉/黄沙灭火可以保留锂电池完整供厂商调查，但是客舱灭火一般不考虑这个因素。 一个小小的充电宝内部能量就可以引发起火，同样的，在工业现场，常年运行的基站蓄电池组更是我们身边的潜在危险，如果维护不当，甚至可能变成危险的“定时炸弹”！ 电池有风险 后果很严重 随着电信行业的4G扩容，基站动力电源的维护也成了各电信运维团队的重要课题之一。南方两省的通讯公司有大量的基站免维护铅酸电池已经工作了8-10年，它们为保证基站每日稳定且不间断的供电起到了中流砥柱的作用。虽说叫免维护，但并不等于100%不出状况。 而且如果一旦有蓄电池失效出现，就会劣化扩散，进而传染整个电池组；蓄电池劣化还会因为局部高内阻造成过热，严重可能诱发着火甚至爆炸。这绝非耸人听闻，有图有真相！（吓死宝宝了） ▲▲▲左下方的蓄电池已经漏液腐蚀 因此，各个基站的电池组健康状况到底如何？能否继续可靠工作？ 对于各个基站、数据中心、电信网络、配电系统等应用中的重要电池备用系统所使用的独立固定电池和和电池组，福禄克蓄电池内阻分析仪是一款理想的维护、故障排查和测试工具。 福禄克蓄电池内阻分析仪具有直观的用户界面、紧凑的设计和坚固的结构，能够实现最佳的性能和可靠性，提供精准的测试结果，下面就让我们看看福禄克蓄电池分析仪BT510是如何专业圆满地解决它吧！ 专业解难题 检测见真章 福禄克对南方的两个基站和某大型数据机房内的蓄电池进行了实地测量，并对相应的测试结果向客户做了分析和解读。   问题1：南方台风天比较多，且时有雷雨，经常会发生电压中断或过电压的事故，正常检测是否会因特殊气象条件而有人身安全风险？ Fluke BT510具有CATIII600V的安全等级，不同的气象条件下检测没有任何问题。   问题2：不同仪表、甚至同一种仪表测得的内阻数值不一致。 在放电-容量测试和内阻测试两种蓄电池的测试方法中，内阻测试简便易行，它被作为评估基站蓄电池健康的最主流方法。  重复测量结果不一的情况并没有在福禄克身上发生（此处应有掌声）。经过现场实际多人次的重复测量，证实了Fluke BT510的重复测量精度高于0.2%，测试结果准确可靠。
问题3：不能从内阻值估算蓄电池实际电荷容量。 Fluke BT510随机的软件可以提供直观的了解整组电池的健康状况，而福禄克提供的开放的软件接口，可以方便地从测得的内阻值估算蓄电池的容量。 通过工程师使用Fluke BT510快速完成若干基站的电池组检测，和制造商标定的内阻基准值进行比对发现，处于劣化状态的电池都较多，问题很严重！（福禄克表示毫无压力~） 根据内阻-容量的数据统计理论进行相应的估算，即：“内阻上升25%，电池容量会下降20%”，除个别电池之外，这些电池都已经超出铁塔公司的接收标准。 结论：检测的蓄电池普遍存在内阻偏高现象， 因此判断电池需要整组更换。 上海联通下属某运维团队使用BT510巡检后，用户对于BT510的实际表现给予了充分的肯定。BT系列不仅拥有足够的安全等级，而且对于现场测试结果的判断也大大提高了测试效率。（工程师们已乐晕）
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来自： 阿明哥哥资料区 > 《43.仪器工具.探伤.实验室》
