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一辆行驶里程约6.2万km，配备CGM发动机的2012年大众新帕萨特轿车。车主反映：该车有时候空调不凉，尤其是在低速行驶状态下无冷风吹出。 接车后：首先同车主一起试车，打开空调开关，风速设定为中速，温度设定为18℃，在发动机转速1500-2000r/min的情况下，该车空调吹出来的风接近自然风，确认故障存在。
连接VAS5051 b对空调系统进行检测，该车无故障码，读取空调数据块，数据如图1所示。通过数据发现几个问题：①蒸发器温度偏高，并且压缩机需要的扭矩偏低；②压缩机目前的工作电流在0.8A左右（正常车辆压缩机在全负荷工作时工作电流为0.8A，并且随着车厢温度逐渐下降，空调控制单元会逐渐减小压缩机电流，从而降低输出功率）；③此时蒸发器温度为17 ℃，而压缩机电流已调节到最大值。  由以上可分析出空调控制单元判断制冷功率不足，因此以大功率输出制冷，但压缩机所需扭矩发动机为2.6Nm（正常车辆应该在5--7Nm）。也就是说，空调控制单元要压缩机100％满负荷工作，但压缩机实际只需要不到50％扭矩，说明可能是压缩机电磁阀N280或压缩机内活塞等机构有故障，导致输出功率不足，空调制冷效果不好。
由于无单独的N280供货，所以更换压缩机总成。更换压缩机后数据如图2所示，对比更换压缩机前的数据可以看出，怠速时压缩机工作电流下降到0.575A，压缩机扭矩提升了2倍，而蒸发器温度降低至2.3℃。出风口温度5℃，路试10km，制冷效果始终良好，故障排除。
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