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文章来源：苏州规划 4月28日，苏州市规划局网站发布了苏州国际快速物流通道二期工程--独墅湖第二通道工程的选址公示，公示时间为2018年4月27日至2018年5月7日。
独墅湖第二通道将于今年年底启动建设 2021年建成建成通车 根据规划 独墅湖第二通道确定采用湖底隧道形式
红框中为独墅湖隧道，加粗红线为独墅湖第二通道
除了独墅湖第二通道 2018年还有这些工程值得期待
金鸡湖隧道 根据最新消息 金鸡湖隧道将于2018年开建，2023年完工！
根据规划，将要开建的金鸡湖隧道，全长约5.4km，湖中段约3km，道路规模为双向6车道。
设计速度为：主线50km/h，匝道40km/h。根据规划，金鸡湖隧道将与轨道6号线金鸡湖段共线建设，隧道将沿着规划中的新大道线位连接金鸡湖两岸。
星湖街隧道
起点淞江路交叉口北侧、斜塘河南侧，终点位于石港路交叉口南侧的星湖街隧道。
3号线洞通、5号线征名 “橙姑娘”首列车3月1日已抵达苏州！轨交3号预计要到2018年10月实现全线洞通，预计将于2019年12月开通试运营。
轨交5号线站名方案征集公告发布，活动一直持续到5月30日。按照计划5号线将于2021年6月开通试运营！
通苏嘉铁路 目前通苏嘉铁路苏州段正在开展工可研究，力争今年开工建设。
起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，全长约177公里，设计速度目标值每小时350公里。苏州境内正线长约136公里。
苏南沿江铁路 4月23日，江苏省环保厅对苏南沿江高铁环评进行全本公示，路线呈西东走向，起于南京市，途经句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市，线路总长度
目前，张家港站项目可研已报国家发改委待批复，正开展初步设计审查工作。计划5月初步设计批复，9月开工建设。
沪通铁路 该工程于2014年3月开工建设，目前大桥张家港段29号主墩正进行主塔施工，线路段铺轨基本结束。正在开展“四电”选址及用地报批、站房初步设计等工作。站房计划5月初步设计批复，预计9月开工建设，2020年6月建成通车。
太湖大道快速化改造 项目全长5.432公里，起于建林路，终于锦峰路。采用城市快速路标准，主线设计速度为80km/h，辅道设计速度为50km/h。
工程计划2018年6月开工，2020年6月竣工通车，将穿过观音山和马涧路相连。路线总长4.68km，其中穿山隧道约400m，明挖隧道约1.7km。隧道主线双向6车道规模，改造地面道路也为双向6车道规模。
何山路西延工程 根据方案，何山路西延工程总体方案为东西走向，起点位于何山路-湘江路交叉口，向西穿越支硎山、白马涧景区后接龙池西路，终点位于龙池西路-马涧路交叉口。
根据方案规划，何山路西延工程计划于2018年上半年开工，工期约两年半。
马环连接线快速化改造 高新区马环连接线工程南侧分界与已建中环西线相接并往北延伸，延伸至绕城高速通安出口。 工程实施后，与相邻的长浒立交、城北路改造工程串联形成链接高新区、相城区、姑苏区、工业园区的重要交通纽带。
项目范围北起绕城高速通安互通，南至兴贤路交叉口，工程全长4420米，主线在兴贤路—通浒路段利用现状高架桥，在拆除现有真武路以南的接地段后，以高架桥的形式往北延伸至绕城高速通安互通以南接地。主线高架新建总长1.8公里（含引坡及现状落地段200米拆除改建），高架标准断面总宽25.5米，为双向六车道。整体项目总投资额10.56亿元，拟于2018年开工建设。
渭塘互通连接线
渭塘互通连接线（苏州市东环快速路北延凤阳路南至常熟交界快速化改造），2018年计划开工建设，完成投资800万元。
524国道相城区段改扩建工程 524国道相城区段（原S227）改扩建工程，2018年开工建设南天成路以北段，完成投资2亿元。
524国道（原227省道）相城区段改扩建工程南起南天成路，北至凤阳路，全长8.78公里。
桐泾路北延工程 根据公示，本工程北起城北路，上跨西塘河，设置盾构隧道暗埋段下穿清塘路，后设置盾构隧道下穿山塘河、沪宁城际铁路京沪铁路和北环快速路，终点位于西园路，与现状桐泾北路顺接。
项目采用双向六车道城市主干道标准建设，设计时速60公里/小时。计划总投资匡算约18.05亿元，所需资金由市财政筹措解决。
南湖快速路东延工程吴中段 南湖快速路东延工程项目建议书已获市发改委批复，工可前置手续已全部完成，计划10月开工建设。
苏同黎公路快速化改造 苏同黎公路快速化改造项目位于吴中和吴江两区，沿苏同黎公路向南，至吴江大道，长约21.04公里。其中吴中段2018年计划开工建设。
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