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关于婴儿车的换向，换向的车子可以避免太阳直射宝宝，正面风大的时候我们也可以反向推行可以很好的保护宝宝，另外换向的车子可以面对宝宝，在推行中可以跟宝宝有更多的交流，换向的车子弊端就是反向推的时候转弯就不是很灵活，虽然有的车子是四轮万向，但这样的方式推起来效果没有前轮转向的好。轻便型婴儿推车因为轴距有限，换向比较困难，如果强行换向，容易导致婴儿推车的重心发生偏移 ，带来一定的安全隐患。能换向的都是相对比较大而且沉的婴儿车，因为他们的轴距足够长。不换向的车子在欧洲用得比较多，因为这样的车子比较皮实耐用，另外携带也比较方便，在款式上也会更漂亮更大气些，换向与不换向主要还是根据自己的喜好来选购。 足月出生的婴儿，出生后第四个月，才能在扶持下短时间坐一下；5个月时能抱着坐在大人膝盖上一会儿；6个月时，如果孩子独立坐着身体会向前倾，要用手支撑；7个月时才终于能独立地坐一会儿；婴儿的骨骼柔软，还不具备成人特有的4个弯曲，几乎是直的，尤其背部肌肉也缺乏力量，支持能力不足。出生6个月以内的孩子，如果坐的时间过长，不仅可能驼背或脊柱侧弯，还会影响内脏器官发育；所以，7个月以下的宝宝，只适合可躺的婴儿车。 除了产品的品质外，不当的使用习惯往往是安全漏洞所在，更何况小朋友认知及保护能力尚未发展成熟，许多对大人不具危险性的物品，在给孩子使用时都应加倍小心，方能杜绝意外的发生。尤其要注意的是，无论预计在外停留多少时间，只要孩子坐上手推车，就一定要系好安全带，避免孩子挣扎而跌落车外或其他突发状况。 选购婴儿车的几大误区： 一、车越轻便越好，因为携带方便 婴儿车要做到轻便就需要减少材料，比如说铝合金的壁厚、支撑杆的减少，另外就是把车子做小，把塑料件做小，这些因素都涉及到婴儿车牢固性和舒适性，父母在选购婴儿车时千万不能因为自己的使用方便而忽视了宝宝的安全和舒适。 二、功能越多越好，一个顶多个 婴儿车就是婴儿车，功能越多也就意味着安全指数的降低，同时也意味着故障率越高，车子在设计过程没办法兼顾到多功能和安全，这一点包括在其它机型产品上也是一样。 三、车子越宽敞越好 宝宝在乘坐过程中来回的翻滚很容易导致头部碰到车子的金属部件，另外7个月的宝宝在坐立的时候腰部和颈部没办法支撑头部，宝宝长时间处于倾斜状态不有利于骨骼正常发育。 四、一定要全封闭的，这样可以保护宝宝不受风吹日晒。 经常在户外活动的宝宝能有很好的体抗力，能适应气候的变化，而且进行能与大自然接触的宝宝智力发育也会比较好，反之保护过度的婴儿则会出现抵抗力差、孤僻等现象，所以我们的宝宝从满月后就应该每天都带出去与外界接触，让他不断适应外界环境。 五、要买平躺的车子，而且要180度平躺的 宝宝最舒适的状态就是妈妈抱在怀里的状态，这个状态是成半U型的，小屁屁是沉下去的，所以婴儿车的座位设计也应让宝宝有这种感觉。另外，国外严禁婴儿车是180度平躺，因为宝宝在180度平躺的状态下会导致呛奶，呛奶是非常危险的事。 六、价格贵的就是最好的，甚至我要买进口的 全球96%的婴儿车都产自中国，很多国际的大品牌产品说是进口过来的，其实生产基地还是在中国，很多高价位的车子不一定实用，所以还是要选购适合自己的才是最好的。 七、亲戚家小孩用过的给我家继续用或是在网上买个二手的便宜 二手的婴儿车很多关节和铆钉都有可能存在磨损断裂的现象，安全性会降低，另外二手婴儿车上有很多的细菌和螨虫，不利于宝宝的健康，建议婴儿车还是自备为好。 八、越柔软就越舒服，要买内部空间最舒服的 婴儿的骨骼处于高速发展期，太软的空间并不利于宝宝的骨骼发育。 九、同样的车子谁便宜买谁的 婴儿车的就像我们开的汽车，难免会出点小问题，配件需要更换一下，一旦出现这样的问题小商家由于货源是中转几道而来的，所以在售后上没办法保障，一辆婴儿车也许会因为一个小小的螺丝钉而不能使用。甚至出现问题时，有的顾客就将就凑活着用，这样继续使用的话对宝宝是很不安全的。所以购买前一定要考虑到售后服务保障与完善。 从童车生产的角度，产品质量的考量： 婴儿车的分级 就使用层面来说: 1.新生儿开始用的:因为baby颈椎还没办法支撑头部重量必须要躺平,所以基本要求是平躺角度要介于150~175度之间,(一般最佳设计是165~170度).但是只有这样不够喔!因为baby无自主能力但是会蠕动会翻身,所以需要增加防护措施:四周围要能有防止baby掉落的设计,或是增加配件(例如汽车座椅提蓝或是软式提蓝,也有说是睡箱,用到baby会坐起来)可以牢固整合在婴儿车上. 2.较大婴儿使用:通常是指可以坐起来的baby,约6个月以上.这时候限制必较少一点,椅背最大角度介于100度~175度之间,不能调整也可以. 就安全要求来说: 婴儿车因为是给不会表达的baby使用,所以安全要求很高,测试标准也很多项很严格. 以下是欧美的测试标准，给各位一些参考. 测试涵盖项目: 1. 夹手,孔,缝,尖锐,边角,无小物品…等外观测试:baby容易将手插到孔或缝隙内却不一定知道从相同方向伸出来,所以这项测试是要求婴儿乘坐状态下身手可以触及的位置不能有直径5~12mm+深度10mm以上的孔或缝隙,就是说孔要嘛小到手指头进不去,要嘛就大一点可以进去容易伸出来.外观不能有尖锐点,菱角,利边…还有不能有容易脱落的小物品,防止baby吞下肚. 这个说起来简单,基本要求,但是可能是baby最常遇到的受伤. 2.车身重心及平衡:将婴儿车给予标准乘载重的假人跟网篮负重(合计约17~18kg)后推到斜坡倾斜一个角度不能倾倒. 3.全车无毒性,无八大重金属成分:因为baby什么都吃,什么都咬…这个重要吧!包括座布,内衬,铺棉,塑料,烤漆成分,电镀,卷标,润滑油酯,……这一项是消费者看不到的重点,却是关系用料的制造成本,例如电镀,烤漆要无重金属无毒性加工料费就变得很贵. 4.极地严寒强度测试:主要是针对塑料件在零度下容易碎裂特性作测试.这点在亚热带地区可能无关紧要,但是在欧美很重要,因为零下10~2,30度的地区很多,也是要推小孩出门啊!不过可以过得了测试的材料强度跟韧度会好,耐用度会高,比较不会有用高%回收料的不稳定状况. 5.举起落下测试:将婴儿车给予标准乘载重的假人跟网篮负重(合计约17~18kg)后,提手把跟压手把让车身只有前或后两轮着地,这样往复测试3000次. 6.路况仿真测试:这个美规比较好过,欧规比较严格(欧洲路面罗马石很多所以严格要求)! 将婴儿车给予标准乘载重的假人跟网篮负重(合计约17~18kg),放到跑步机上用时速约5km速度连续跑60小时(美国 ASTM-F833标准),72小时(欧盟 EN-1888标准).跑步机上每隔1~2公尺间距有突出块状障碍物不停冲击轮子.美规的块状物是约15mm高*60mm宽铝条(约略尺寸,详细要详查标准),而且左右不同位置,轮流撞击前轮! 欧规更困难除了这条铝条,再加一弧形凸块高度约30mm*宽200mm(约略尺寸,详细要详查标准),我只能说….这是所有测试项目里面最难过的. 7.安全防护项目:预防使用造成伤害:例如一律要求五点式安全带,要能调整长度.还有一些相关尺寸预防伤害要求,前扶手强度要足够,高度适合,防止baby从前方滑落卡住窒息(有案例).这有蛮多条的规定要符合. 因应使用年龄范围也会追加要求,例如前项提过如果要给0岁使用就要增加一些安全防护设计. 大体上是这些, 还有些是材料基本测试跟各国要求追加的,例如座布防火延烧,防水处理能力,退色,塑料老化,弹簧弹性疲劳度 |
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