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上海是我国第一座行驶汽车的城市。清末民初曾发生了一场旷日持久的汽车牌照之战。 1901年，一位名叫李恩时的匈牙利人，将两辆汽车带入了上海，第一辆卖给了上海滩的大富翁宁波巨商周湘云家族，第二辆售给了英国籍犹太富豪哈同。1902年1月20日，经上海公共租界工部局例会上讨论，决定暂时先给这两辆进口“自动车”发放临时牌照以便管理。这上海私家包车的001号牌照，落到了周湘云家族的手里。 但那时不知道如何管理归类，只好按照马车管理规则征税纳捐，可是这样生搬硬套，问题也就来了。当时旧上海的马车管理章程头一条便是不准超车，而汽车的速度远非马车可比，不准超越马车根本就无法行驶。 到了1911年，上海汽车进口逐渐多了起来，工部局这才订出章程，给汽车制作牌照，并规定第1号到第500号为私家车，牌照式样为黑底白字，每季度缴纳规银15两。第50l号到第600号为营业车所用，牌照式样为白底黑字。 这一次正式发给汽车牌照，那个所谓上海“拿摩温”（number one）的001号，又被周湘云上下打点，捷足先登了，一时颇使其他私家车主相顾失色。 那时，不知有多少财与势皆具者，都在觊觎这全国第1号汽车牌照。他们千方百计，不惜重资，要把它挖到手。工部局负责牌照发放的承办人不断受到这些财大气粗者的人情包围，一天到晚焦头烂额，无法应付。 当时英籍犹太人哈同也看上了这第1号车牌，他先同周湘云商量，周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒，扬言要以武力强夺。 过了不久，工部局为了应付哈同的催逼，便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回，但最后却无法得逞。因为周湘云在得到消息后，便也使了个绝招，干脆把001号汽车连同牌照锁进车库，从此不再露面。反正他有的是钱，再另买一部新车，另行申请一个牌照也不是什么难事。如此一来，工部局也只好干瞪眼，无计可施。 在清末民初，上海滩1号车是周湘云的，2号车是沙逊大厦主人、英国巨富沙逊爵士的，3号车属马立斯，4号车则属哈同。这几部轿车都是一路飞驶过市、人人为之艳羡侧目而视的名车。到了1919年前后，上海滩的私家车愈发多了起来，私家车牌照自然也水涨船高。式样则仍为黑底白字，老上海称之为公馆牌子。当然，那个时候依旧是号码越小，身价越高。能够领到小号码牌照的车主，即令他辇金如山亦乐于为之。周湘云、沙逊、哈同等人，则抱牢了小号码牌照，宁死也不松手。故而，上海滩有“挖一个小号码牌照之难，难于上青天”的流传。（摘自《文史博览·文史》 吕雪萱/文） |
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