中原四大名镇

道口、赊店、周口、朱仙镇，明清时期并称中原四大名镇。

道口现为滑县政府所在地；

赊店现为社旗县政府所在地；

周口现为周口市政府所在地；

名气最大的朱仙镇，在历史上曾和汉口、佛山、景德镇并称全国四大名镇。现在不但不如后三者发展的好，就是在中原，也不如道口、赊店、和周口，仍为开封市下面的一个乡镇。

道口由直隶改属河南

道口位于河南北部，卫河东岸，相传古为黄河渡口，李氏在此以摆渡为生，故名李家道口，后简称道口。明清时期是一个重要的运河码头，走卫河，可以直达天津；走卫河，转京杭大运河，可以直达京师通州。因河运，而迅速繁荣起来。

道口原属浚县。

在清初，浚县、滑县和内黄都属于直隶大名府。

因卫河是河南省直通京杭大运河的重要通道，河南的漕粮都需要走卫河、大运河，运到京师。

每省都有运粮定额，其中，河南每年的额定漕粮是二十万石，限于次年三月初一以前送到通州粮仓，漕粮的运输由河南负责，运道是由卫河进入大运河，所经之地虽然相接壤，但有一段位于大名府滑县、浚县和内黄三县境内，属直隶省管辖，河道多是沙石浅滩，需要经常对其进行疏浚。因属两省管辖，指挥和沟通不便，河道常不能畅通，影响河南漕粮的及时交仓。

为了便于卫河的维护和修葺，清朝雍正三年（1725），沿河的滑县、浚县和内黄三县改隶河南。其中浚县、滑县改隶于卫辉府（今新乡市），内黄县改隶于彰德府（今安阳市）。

道清铁路的修建

十九世纪末，为了攫取山西的煤炭资源，英国人要挟清政府同意其修筑一条从山西泽州至江苏浦口的铁路——泽浦铁路。

泽州，现山西晋城市。

鉴于当时修建铁路带来的双刃剑，八国联军进犯北京，就是从天津塘沽登录，走京津铁路，直达京师，导致慈禧太后携带光绪帝西狩，从北京走山西，逃到西安。如果泽浦铁路修通后，当时的列强轮船可以沿长江直达南京，在浦口登陆，走铁路直达中原。

清政府自然看到了英国侵略者的野心，拒绝英国人修筑泽浦铁路一事。

这时英国人勘测发现道口镇有卫河直通天津。

经过博弈，英国人最后决定修筑道泽铁路，从浚县道口镇到山西的泽州府。山西开采的煤炭，先走铁路，到得道口镇后，再从卫河走水路，直通天津港口，运往英国。

鉴于从河南到山西，在当时看来，有不可逾越的太行山，这条铁路最后只修了部分——道清铁路，从浚县道口镇到河内清化镇（现博爱县）。

因道清铁路的修建，道口镇的交通如虎添翼，水运加铁路，更加繁荣，被称为“小天津”。

但道口的繁荣是短暂的。随着京汉铁路的修建，走新乡，而没有走道口，加上运河的衰败，道口开始走下坡路。

当京汉铁路经过新乡时，新乡成了豫北的铁路交通要道。

道口虽然没有称为河南的“石家庄“，道口烧鸡却随着铁路，走向四方，成为我国四大知名烧鸡。

道清铁路

道口由浚县改属滑县

1949年道口由浚县划入滑县，滑县把人民政府由万集迁此，道口成为滑县的县政府所在地。

此时浚县属于平原省安阳专区，滑县属平原省濮阳专区。道口开始和浚县分开，分属不同的地区。

平原省撤销后，浚县和滑县同属安阳地区。

后鹤壁集从安阳汤阴县析出，置鹤壁市，下辖浚县和淇县。滑县仍属安阳。道口又和浚县分属不同地区。

2016年11月，郑济高速铁路河南段正式开工建设。

郑济高速铁路是从河南郑州到山东济南的一条高铁。沿线设置的站点有郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、济南西站。

其中滑浚站位于滑县和浚县境内，通过郑济高速铁路，又把道口和浚县联系在一起了。