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军媒评国外航天员选拔： NASA录取率仅0.8% 难度是哈佛74倍 据中国载人航天工程办公室主任杨利伟介绍，我国已于4月23日正式启动第三批预备航天员的选拔工作，预计选拔17-18人，完成训练后将参加我国空间站飞行任务。载人航天对航天员的精神意志、操作技能、应变能力等方面的要求非常高，世界其他航天大国对航天员的选拔标准同样很严格，且各有侧重。 美国：成为候选航天员比考上哈佛难74倍 NASA人力资源主管在接受该杂志采访时称，参考2017年美国航天员的选拔数据，是从1.83万人中选出8-14人，如果按满额录取计算，成为候选航天员的概率只有0.08%。相比之下，世界上竞争最激烈的哈佛大学录取率在5.9%左右。也就是说，加入航天员队伍的困难程度是成为哈佛大学生的74倍！ 俄罗斯：预备航天员就是“全能战士” 与美国相比，俄罗斯选拔航天员的标准有过之而无不及。按照俄航天署公布的要求，预备航天员选拔分为3个阶段，第一阶段是根据书面材料进行初选；第二阶段是面谈，评估候选人的心理、职业素质、渴望程度及俄语水平等；第三阶段则对入围者进行医疗检查，确保他们绝对健康。这样一番筛选下来，俄罗斯航天员的入选率同样非常低。有人说，达到俄罗斯航天员选拔标准的人，完全可以被称为“全能战士”。 欧洲航天局：团队意识出众者优先 欧洲航天局（ESA）的航天员选拔工作由欧洲航天员选拔委员会负责。根据以往的选拔情况，5万名申请者最终只有4人入选，可谓万里挑一。欧航局官员格哈德·蒂勒在评论入选者时称，他们“在勇敢、博学和健康之外，还具备了优秀的团队精神、体谅心和情绪控制能力”，这也是欧航局在航天员选拔工作中的一项重要标准。 辣评： 这对于早期航天员来说，当然是值得骄傲的事情。不过对于商业航天来说，这么高的淘汰率，还怎么搞太空旅游、搞星际移民？如果飞机还是那种没有舱盖、冷风直往脖子里灌的玩意儿，就不会有民航产业了。让星际航行成为普通人也能体验的服务，这是商业航天的责任所在。 新闻链接： http://mil./2018/0428/2546326.shtml 中国自己的卫星电话正式放号！ 天海世界首发！ 天通一号01星——中国自己的移动通信卫星，100%自主研制，2016年8月发射成功。经过近两年的努力，中国电信首次面向商用市场放号，标志着我国进入到了卫星移动通信的“手机时代”，填补了国内自主移动通信系统的空白，打破依赖国外卫星移动通信服务的现状，具有重要的里程碑意义。而天海世界有幸成为首发单位，面向全国提供天通一号卫星电话入网及充值服务，成为这一历史时刻的见证者。 天通一号地面业务由中国电信股份有限公司负责运营，将与地面移动通信系统共同构成移动通信网络。中国电信股份有限公司卫星通信分公司与深圳市天海世界卫星通信科技有限公司也正在紧锣密鼓的推进第一款国产全网通+卫星手机的面世，这款具有移动卫星通信功能的手机小型便于携带，即使走到天涯海角，都可以用它跟家人朋友实时无障碍交流，彻底打破卫星电话被国外垄断的局面。 天通一号卫星移动通信系统覆盖范围：中国全境及领海、第一岛链以内；中国周边区域，西太平洋、印度洋。 辣评： 这颗卫星的诞生和民用化，是经历了艰难历程的。希望这颗卫星能开个好头，让移动卫星能够成为服务于最大多数人群的天基基础设施，不要像直播卫星那样变成“我让你用你才能用，我说怎么用你就得怎么用”的模式。 新闻链接： https://mp.weixin.qq.com/s/9s7NNi9gTwDKr_awtb2zEQ 卫星激光通信或可满足 “飞机上网”需求 2018年1月18日，必将载入中国民航史册，东航和海航先后宣布解除飞机上使用手机的限制。从这一天起，执行了几十年的“禁止在飞机上使用手机”的法规正式作古。航空业迎来空中流量经济的元年。 航空互联现有的技术方案一共分为两大类，第一种是以陆地铁塔为基础的对空通信技术，第二类是以卫星中继为基础的对地通信技术。一般简称为陆基、星基。其中星基又分为静止轨道卫星和近地轨道的微小卫星，一般称为高轨卫星、小卫星。 陆基的技术特点是速度较快、延迟小、通信成本相对低。但是缺点也很明显，就是基站建设周期长、成本高，而且只能覆盖陆地航线，无法覆跨洋飞行路线。 高轨卫星通信目前是航空互联的主流。这种卫星，三颗就能覆盖全球，能支持跨洋飞行。世界各国航空公司，多采用成熟的Ku技术作为建设飞行联网服务的路径。 不过，由于频轨紧张和通信刚需，使得航空业面临着进退两难的境地。2017年底，一家叫做LaserFleet的卫星创业公司成立，它采用微小卫星的组网方案，实现全球覆盖，又采用激光通信链路，代替无线电、微波。相当于把硅谷创业者进行了一半的轨道革命又向前推进一步，实现了频轨革命。所以在一开始，就获得国科嘉和在内的三家顶级机构的投资。 激光通信并不是什么前沿技术，从上世纪八十年代就已经成熟，但一直无法落地，原因就在大气湍流。在对流层内，大气涡流和温度梯度会引起投射场折射率变化。激光信号在“最后一公里”产生漂移和偏转，不能完成全时服务。但是，飞机平飞阶段是在平流层之上。激光在这这里的通过率高达99%，基本不受大气扰动影响。LaserFleet正是瞄准这一特性，开发光学卫星，为平流层飞行器提供高速、大容量互联网服务。 激光通信优点明显，其通信速率高、信息容量大，轻易就能达到10-40Gbps的速率。再由于光源功耗小、转换效率高、收、发天线就会做的很小，所以在设备的体积、重量、功耗上都容易控制成本。根据国际电联的定义，空间激光通信链路无需审批，可直接使用，不存在频谱规管难题。随着航空业需求日益增大，特别是前舱飞行数据的海量化趋势，超高容量的激光链路将发挥出巨大价值。 在国际上，像LaserFleet这种定位的公司不止一家，发展速度都非常快。在德国宇航中心的支持下，一家叫Mynaric的公司，不光获得了一些技术订单，还于2017年10月，在法兰克福交易所实现上市。美国技术企业Laser light也在计划发射激光星座，为洲际骨干通信提供服务，以取代建设成本巨大、灵活性差的海底光缆。 民航客机的互联化、智能化将是一个不可逆的趋势，卫星激光通信，将在未来成为互联飞行真正的变革者。 辣评： 卫星激光通信不算什么新技术，国外已经试验了不少次，但都是为了军用目的。如果民航上网能成为推动卫星激光通信产业化的驱动力，或许可以解决一众运营商为了频率资源大打出手的传统难题吧。 新闻链接： https://mp.weixin.qq.com/s/LxnbZFy4Dx4bOKFg_upygg SPACEX涨价，NASA未来的 空间站货运合同将更昂贵 据 NASA 检察长 Paul Martin 的一份报告，NASA 未来将需要为国际空间站的商业货运服务支付更多费用，主要原因是 SpaceX 涨价了，发射价格上涨了 50%。NASA 的第二轮商业货运服务合同将比第一轮多花费 4 亿美元，而货运次数则比第一轮还要少六次。 2012 年到 2020 年的第一轮商业发射合同， SpaceX 和 Orbital ATK 总共执行 31 次补给任务，其中 SpaceX 将完成 20 次，平均每次 1.521 亿美元， Orbital ATK 将完成 11 次，平均每次 2.626 亿美元。 而 2020 到 2024 年的第二阶段商业合同，SpaceX 价格增加， Orbital ATK 则削减 15% 的费用。 SpaceX 的每公斤发射费用上涨了 50% ，主要原因包括 Dragon 货运飞船将升级到第二代，货运量提升 30%。 检察长的报告暗示， SpaceX 的第一轮可能出价过低或者它在补给任务中完成部分节省费用的目标。 辣评： 马斯克的特斯拉正在烧钱，BFR火箭也在烧钱，重型猎鹰还没有开始赚钱……在空间站货运合同上涨点价也是可以理解的，不过涨价太多就会引起国会的质疑了。所以，钢铁侠的压力也不小啊。 新闻链接： https://mp.weixin.qq.com/s/iUQ9y7KR_VDDa1fd-5adnw SpaceX对手显身手， 火箭+飞船双回收 北京时间4月30日凌晨01:17，蓝色起源公司在美国德克萨斯州西部发射场，最新试飞一枚新谢泼德3号火箭，最高飞行高度106公里，成功飞入太空，并成功实现火箭回收，以及载人飞船伞式回收。 迄今全球只有两家公司握有火箭回收技术，除了SpaceX，就是蓝色起源。 昨天，蓝色起源再度显现出低调而内敛的实力，漂亮完成新谢泼德火箭第8次试射，第7次成功回收火箭，第2次载人飞船伞式着陆。 作为SpaceX的竞争者，蓝色起源目标同样是降低发射成本，加速太空殖民。 根据消息披露，可以勾画一份粗略的进程表—— ①这次试射成功后，还将安排更高轨道的新谢泼德发射计划。 ②基于新谢泼德火箭的成功经验，蓝色起源正在开发的多级运载火箭——新格伦火箭，预计2020年首发。为即将开启的商业化航天发射飞出关键一步。 辣评： 蓝色起源的烧钱能力其实比太空探索技术公司强得多，毕竟贝索斯从亚马逊上赚到的钱，比马斯克多多了。作为商业航天的推动者，我们应该欢迎这种局面。那么，中国的强大电商们什么时候也学学贝索斯呢？ 新闻链接： https://mp.weixin.qq.com/s/GevFx9h9B5BJ42jmsFN-qQ 点评 | 刀子 编辑整理 | 朝晖 本文系《卫星与网络》编辑及独家点评，转载及引用部分观点请在文首注明出处、公众号ID及作者。感谢支持有态度的媒体！ 未按照规范转载及引用者，《卫星与网络》保留追究相应责任的权利 |
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