重磅！“重庆第二机场”再引热议，没想到只是别个修通用机场....

     事实上，很多民用机场跟通用机场是不一样的，于重庆第二国际机场的讨论，这不是第一次。回顾历史，第二国际机场最早被大众熟知是在2003年，当年重庆传出第二国际机场规划获国务院批准的消息。2005年，第二国际机场确定选址垫江县黄沙乡，这也是迄今为止，第二国际机场距离重庆最近的一次。

     然而，2007年4月，重庆发改委在回复市民建议时宣布不再规划第二国际机场，集中力量把江北国际机场打造成大型复合型国际枢纽机场。时至今日，我们在各大社交平台上，还不时能感受到垫江人对当年错失第二国际机场而心怀芥蒂。

资料图

     重庆第二国际机场的话题再次浮出水面，是在2013年。当年3月，四川省会成都的新机场即天府国际机场，确定选址简阳市芦葭镇（2016年简阳整体划归成都），成都将成为中国西部第一个拥有第二机场的城市。同年9月，重庆市规划局发布“构建联系五区的综合交通体系”，其中提到“开展主城第二机场规划选址研究”，这让外界对重庆第二国际机场又有了新的期待。

     时间来到了2017年8月29日，这一天江北机场第三跑道和T3A航站楼正式投入使用，使其旅客吞吐能力相较以前提高了3倍，然而，重庆市交委公开表态，进一步坐实了要修建第二机场的传闻：“随着重庆经济社会快速发展，我市也面临是否建设第二机场的战略选择。目前，我委正组织相关机构开展重庆民航中长期发展战略研究，将统筹研究重庆规划建设第二机场的必要性和可行性”。

     值得一提的是，2017年，在机场基础设施及保障资源一度严重饱和状态下，江北机场完成旅客吞吐量完成3871.5万人次，距2013年市规划局提出的5000万人次客流规模时科学分流的目标已越来越近。

     按照规划，江北机场2020年旅客吞吐量将达到4500万人次，这意味着最迟2020年前后，重庆就将正式开展第二机场规划选址工作。因为，重庆地势相对比较复杂，同时修建机场需要较大的土地面积，又有限高要求，所以第二机场的选址工作会面对更大困难，因此必须尽早展开新机场选址规划。此外，机场建设从选址到动工，一般需要几年时间，而期间，原有机场的客流量可能会增加一两千万，所以最后花落开州，也是进过各种因素讨论觉得合适才拟定的，涪陵人民给开州人民贺喜啦！

猜测了这么久的重庆“第二机场”不知道啥时候可以落实

但修第二机场足以证明，重庆的的经济水平以及人口流动率在不断增加

继续期待吧~你们希望修在哪里？