尾流自导鱼雷是怎么工作的？

图注：舰船的尾流非常明显，不易消除，极易被尾流自导鱼雷发现并追踪

舰船的航行过程中，由于螺旋桨搅动产生的空化现象，海面波浪的翻卷、破碎，以及从吃水线部分卷入的大量空气，会在舰船尾部形成一条含有大量气泡的气幕带，这条气幕带就是常说的尾流。

尾流的外观特征十分明显，从很远距离上就能看到舰船的尾流，其几何特性与舰船的大小、航行速度、海面风速等因素有很大的关系。一般情况下，舰船尾流在垂直方向的厚度大约是舰船吃水深度的 1.5～2倍，在水平面上的宽度大约是舰船宽度的 2～3 倍。如果舰艇以20节的速度航行，其尾流长度往往能达到10千米以上。

尾流的主要成分是气泡，所以其声学特性与尾流周围的水介质明显不同。尾流气泡区的声学散射系数比较大，因为声脉冲信号会在气泡间多次反射，回波信号持续时间较长，与非尾流区海域的回波信号区别较大，所以鱼雷的水声导引头可根据接收信号分析是否处于尾流区。

图注：尾流自导鱼雷工作示意图

当鱼雷的导引头检测到尾流时，就会以一定的弹道逻辑跟踪尾流，并进入尾流区航行，直至发现舰船尾流的两条明显边界，然后鱼雷的导引系统会根据边界距离测算出尾流中心，然后控制鱼雷沿着尾流中心航行，并不断调整方位和深度，直至命中船尾。由于尾流的信号特征太过明显，所以很难通过声音诱饵进行欺骗和干扰，所以一旦被尾流自导鱼雷锁定，将很难逃脱。