话说现在汽车方面的科技是越来越尖端了，再过一段日子就连自动驾驶技术也要成熟并投放市场。相应地，交警蜀黍对于管控交通违章行为的黑科技也越来越多，前段时间刚跟大家科普过部分城市道路中已经采用声呐定位监控来抓拍随意鸣笛，如今又有新神器助力--车距电子警察，车主们是不是已经瑟瑟发抖了?
防追尾，天津交警使用新型摄像头
众多的交通意外当中，因追尾而引起的事故可以说是占了绝大多数。有数据显示，2017 年天津市境内高速公路发生的交通事故中，追尾事故数量和造成的死亡人数，分别占了总数的 66.48% 和 60.58%。为了最大程度杜绝追尾引起意外发生，从 5 月 1 日起，天津市的部分高速已经安装监测车距的电子警察，津蓟、荣乌两条高速已经作为相应试点。
那么新的电子警察要怎么监测车距呢?官方表示，" 车间距监测 " 是以车牌识别和测速雷达两大功能为基础。电子警察会先抓拍前车车尾的照片作为记录，然后当后车经过，电子警察会抓拍车尾和车头两张照片取证并进行测速，计算后来确定后车是否保持安全车距。假如后车时速超过了 100 公里的同时又和前车车距不足 100 米，这样就算是车距违规。另一种情况是，后车时速低于 100 公里，和前车车距可低于 100 米但不能低于 50 米，否则也属违规。
放心!车距监测并未全国推行
对于电子警察抓拍到有规章的车辆，相关法规有明确规定，未保持安全距离的车辆，交管部门可以依法对车主进行罚款 200 元，不计分的处罚行为。庆幸的是，国内目前只有天津有车距监测电子警察的试点，并没有全国推行。但如果经常往来天津的司机还是要注意一下，光是这两条高速就有 50 个车距电子警察，行驶时还是要多多留心为好。
仅仅是试点执行，网友也不乐意
尽管对于没有保持安全距离的车辆，罚款额度和不扣分的处罚力度还是蛮轻的，但似乎并没有带来多少车主的支持。不少老司机表示，国内的高速除了有车道限速之外，路段之间本来也有数目不定，无规律可循的限速区间，用监控来测定安全车距的方法似乎有点不太合理。
而且在高速上有时候难免要超车，加速、收窄和前车的距离准备超速也无可厚非，如果在超速过程中被抓拍到，岂不是白白贡献了 200 大洋?再说了，国内人多车也多，每逢节假日高速塞车早就习以为常，路面拥堵的时候要保持安全车距不仅是个技术活，要是间隙大了，旁边车道突然来个加塞，吃亏的不也还是车主么?甚至连碰瓷团伙可能在车距监测上钻个空子，有心让无辜司机违章，都把车主推到了相当尴尬的地步。这新型电子警察到底是明察秋毫还是糊涂判官，一时半会真是捉摸不清喽!
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