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严重同情楼主，非常理解罗列的情况以及心情！这个车我再帮你总结提炼下：
1、奔驰自主研发的9AT变速箱对比ZF8AT可谓是天地之别，234以及432之间的顿挫、闯车感基本是常态，适应就好，这点即便是GLS400也是一模一样的，你可以平衡下； 2、车内异响源及措施。 1）四门胶条异响问题，你去看看18款的GLE（包括运动）在四门上延胶条处多了些什么？两派黑色丝绒，这是改进的结果，这个部分和我自己DIY的处理方式一样，建议你自己处理下，几十块钱，车门安静了； 2）座椅异响问题，这个不好说，但大概率是两个原因造成的，一是座椅下散乱的排线撞击产生的，二是座椅滑轨装配不严密造成的，要不前后滑动找到声音消除的点并记忆，要不拆了座椅重新安装，基本可以解决。还有一种可能是前排两个左右后支点外面的塑料罩挤压发出的声音，类似奔驰S320的通病，自己处理下塞点东西就好； 3）中控台异响问题，这个问题大概率是由纵向控台和挡位控台之间的两个支点部位（前提是没拆过）之间摩擦造成的，你左右各塞一张纸试试，基本可以消除，如果有效那就塞进丝绒胶带即可，另外小烟灰缸务必归位，否则肯定有异响； 4）两个仪表盘的大炮筒问题，这个轻轻一按就各种啪啪声，无解，一般情况在铺装里面上行驶，这里发出声音的概率不高，除非硬颠簸路面，那就没辙了； 5）方向盘后面有一个小的公里数归零柱状按钮，大部分是松旷的，你塞进张纸看看还松旷不？基本可以治理； 6）天窗异响问题，这个问题说实话BBA各种车型都是普遍存在。奔驰的天窗异响大概率是防虫网硬支架发出碰撞的声音，建议你拿布包一下再试试，如果消除那就好处理了，这里强调下，各种乱七八糟的喷剂（什么保护胶皮、防止老化、消除异响的）都是扯淡，而且越喷越响，天窗胶皮不会发出声音的，除非天窗结构本身就松旷。 7）最后就是减震异响问题，快速过减速带你会发现减震发出的声音很杂乱，这是悬架结构所致，据我了解，这方便声音最干净利索的是奥迪，宝马也有杂音，解决的唯一措施就是把胎压降低到2.2-2.3，这是最舒适的标准，且不影响安全。 总之，这都是异响问题。GLE系列最大的问题还有涡轮共振问题（一般情况发生在1500-2000转之间，部分车型有点小差异），除非大脚踩油门不明显，中度加速肯定能体验到，震动与嗡嗡的交融，这个情况会造成时速120KM巡航时的整体车体共振，敏感点的人会头晕。。。。据悉有人把涡轮增压器的支架加固了（加了个硬链接），基本可以解决，这些4S是不知道如何处理的，如果你有理工基础，自己可以尝试下。 总体结论：美国产是重点。美国人的粗犷早就了奔驰GLE、GLS、R级的工艺问题非常严重，接缝不均匀、毛边辣手、拼接异响等问题非常普遍，同样美国产地的宝马X5也大同小异，可能奥迪Q7稍微好点（据悉是捷克产地），但确实豪华感。这个级别也就是这样了，我唯一开过100万级没有任何异响的就是现款卡宴3T，声音非常纯净，没有任何杂音，但大BUG就是那个扯淡的爱信8AT，导致3-8档的脱档共振问题严重，影响驾驶心情。 没有完美，多听音乐吧兄弟！今天下来无视，感言几句。包容与豁达是人生成长的核心标志，包容爱车与包容身边的亲人、朋友大体一致，既然买了，就积极发现它的美，过了这个坎，你会自我感知到人生迭代的愉悦。 加油吧兄弟！  |
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