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世界上一些重要的大江大河，都担负着内河运输的重要作用。
不说远的，就咱长江，仅干流即可通航2838公里，相当于一大半啊，沿途给七个省造福。
然而，中华民族的母亲河——黄河就没有这么古道热肠。
黄河的大部分河段都不能通航，只有在梁家碛—河曲、天桥—贺家畔、潼关—三门峡等小部分条件较好的河段可以勉强走船。
而且吨位均在300吨以下，长江可以是两万吨啊，你怎么好意思啊黄河？
黄河为什么难以通航呢？
主要原因是黄河流域几乎全部位于秦岭淮河（800毫米等降水量线）以北。
在半湿润和半干旱地区，缺乏降水和支流的补给，多年平均径流量只有长江的1/20，水量本来就少，而且降水季节和年际变化大，导致隔三差五就要断流，更别提通航了。
当然黄河不是从头到尾都这么虚弱，在占总长度近2/3的上游河段水量还是很汹涌的。
但是崎岖的地形和巨大的落差，更适合修水电开发水能，只有在例如甘肃和宁夏等地较为平缓的河段，勉强可以看到传统的羊皮筏和小型船舶通行。
黄河中游几条主要支流汇入，水量猛增，中国勇敢的劳动人民也确实利用这段黄河进行运输，对山西、陕西和内蒙古的经济发展也起到了重要的作用。
结果没走多远就遇到壶口瀑布，哎，真是一言难尽。。。
自从京包铁路修通后，这条航道就迅速被人们抛弃了。
好不容易到了地势平缓的下游，突然开阔的河道迅速淤积的泥沙，使黄河成为著名的地上河。
地上河几乎断绝了支流补给的路，也断绝了人类最后一点念想。 水量少河道宽河水浅，黄河就挥一挥衣袖奔向大海，然后就没有然后了。 转自地理狗看世界 |
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