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随着5G标准、频谱的逐步落地，三大运营商在重点城市逐步铺开5G试点，5G正渐行渐近。 与此同时，5G目前现在进展如何?5G未来的市场规模有多大?成为业界普遍关注的问题。 5月15日，赛迪顾问股份有限公司发布《2018年中国5G产业与应用发展白皮书》(以下简称《白皮书》)，详细介绍了5G发展演进路线、5G产业链情况、全球5G发展现状，并对中国5G产业发展进行预判，指明5G投资价值机会和发展建议。 实际上，业界给予了5G很大的期待，那么5G的盘子将有多大? 赛迪顾问预测，预计到2019年—2026年，我国5G产业总体市场规模将达到1.15万亿元，比4G产业总体市场规模增长接近50%。 因为，从5G的建设需求来看，5G将会采取“宏站+小站”组网覆盖的模式，历次基站的升级，都会带来一轮原有基站改造和新基站建设潮。2017年我国4G广覆盖阶段基本结束，4G基站达到328万个，而5G基站总数量将是4G基站1.1—1.5倍。 具体来看，宏站数量上，中低频段的宏站若实现与4G基站相当的覆盖范围，预计将建设5G宏站将达475万个。小站数量上，毫米波高频段的小站覆盖范围是10-20m，应用于热点区域或更高容量业务场景，其数量保守估计将是宏站的2倍，由此预计5G小站将达到950万个。 赛迪顾问基于基站数量(宏站475万个、小站950万个)的关键性假设,以及三大运营商与主流设备商的相关统计，对5G各产业链的投资规模进行测算。 从5G产业链细分环节来看，基站天线、基站射频、通信网络设备、小微基站与室内分布、光纤光缆和光模块等市场规模变化趋势与5G基站建设进度基本保持一致;网络规划运维及系统集成与应用服务呈现逐年递增的态势。 对于5G投资机会，赛迪顾问认为除了集中在主设备、光模块、光纤光缆、射频天线、小基站等基础设施端，最长远收益的将是车联网、工业互联网、智慧医疗等应用场景端。 那么，众多5G应用那个将是最有价值应用呢? 在发布会后，赛迪顾问信息通信产业研究中心总经理刘若飞在接受《通信产业报》(网)记者专访时表示，车联网、智慧城市、VR/AR将是最有价值的应用。 他解释道，目前我国投入大量精力发展车联网,整车企业发展迅猛，未来汽车终端将取代其他终端，预计2020-2025年，5G直接拉动的智能网联汽车数量将达到1.3亿辆;同时随着物联网的快速发展，将牵引智慧城市发展，目前已经有部分智慧园区在孵化;此外VR/AR也是具有潜力的5G应用。 《白皮书》指出，5G具有较高传输速率、可满足大容量接入需求、大大降低网络延时、为万物互联提供可能四大特点。5G预计应在2020年左右成熟并商用，届时将进一步改变我们的生活。 目前，国内三大运营商基本已经确定了第一批的试点城市。中国移动将在上海、杭州、广州、苏州、武汉展开外场测试;中国联通将在北京、天津、青岛、深圳、杭州、南京、武汉、贵阳、成都、福州、郑州和沈阳等16个城市展开测试;中国电信将在成都、雄安、深圳、上海、苏州、兰州展开测试，今后或再增设6个城市形成“6+6”布局。5G覆盖区域前期会从东部地区开始，然后逐步向西扩展，进而覆盖全国，最终实现5G的全面商用。 与此同时，我国主设备商在5G的网络架构和空口技术、大规模多入多出技术(Massive MIMO)等方面，已形成了一定的领先优势。 “随着5G商用时间的临近，产业链还需直面四大挑战，更好实现中国5G引领战略。”刘若飞表示。 首先，目前5G标准尚未完全确定，中国企业需要积极争取5G主导权，抢占5G发展先机。 其次，部分细分产业链环节薄弱。目前从5G产业链各环节来看，基站和终端主要发展环节成熟，但某些环节的纵向细分产业链实力有待提高，例如处理器、射频功放、滤波器等核心器件，还需要加大投入。 再次，我国电信运营商的建设动力不足，一方面，由于我国4G建设刚刚完成，再启动5G，运营商将面临巨大的成本压力。另一方面，随着5G的到来，流量将加速贬值，红利逐渐消失，互联网业务对运营商传统业务的替代效应也将进一步强化，这将直接影响运营商的总体收入。因此，国内电信运营商在5G发展过程中可能会带有一定消极情绪，在5G的推进过程中可能会动力不足。 最后，我国虽然已经为5G预留了一定的频谱资源，但仍然不够丰富、优质。如果我国提出的频谱方案不能被国际上广泛认同，就意味着我国必须被动地去接受别人的频谱方案，需要重新去做另外频段的产品开发，从而不得不面临国内协调的诸多困难，导致我国5G产业发展滞后。 |
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