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市场上能见到的放电器不过200W，对于动辄容量3度电甚至十几度电的房车锂电来说，测试的感觉就是杯水车薪。速度太慢，也难以体现大功率输出时房车锂电的真正状态。于是自己搭建了两个大功率的放电器。放电功率可根据大功率电阻的串联或并联，实现了从250W到2000W以上的几个档次放电功率，可测试12V到72v的锂电，彩屏库仑计显示，并可以遥控放电的开关监视放电状态。 我以前车上是一块200Ah铅酸电池，在经过近8000公里的旅行后发现，行车充满后小电流放电还不错，供我的冰箱、笔记本电脑、风扇、USB充电器等，用两天没问题。但是一旦使用微波炉，每次3分钟，第一次逆变器显示电压11.2v，用第二次逆变器显示低压报警，第三次滴滴滴逆变器罢工，显示只有10.2v了！终于忍无可忍！丢掉！！！换成4块比亚迪的260Ah磷酸铁锂。再打开微波炉，电池电压只跌了0.4v！简直是喜出望外！现在我的卡式炉基本不用了，换成了电磁炉，车上做点简单的饭菜、烧水基本都是电饭煲、电磁炉、微波炉，一个字：爽啊！ 个人从以上得出的经验：铅酸电瓶内阻太大，无论是充电还是放电，效率太低，感觉差不多一半的电能都被电池内部消耗掉了。 所以在这里劝劝坛子里还在折腾铅电瓶的车友，住手吧，没前途的！房车要带大功率的家用电器，迟早你得换锂电！  
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