三菱车系节气门复位匹配操作，解决怠速抖动，低转熄火，收藏！

现在啊，有的专家对于发动机各种小问题，挂在嘴边的就是碳污染，碳污染，碳污染的原因，造成很多车主经常进行节气门清洗操作。不拆节气门的话清洗不彻底，拆掉的话，清洗完各种问题。

好多车友的动手能力很强，自己'徒手'清洗节气门，或者对自己动手能力没有信心的车友也经常交由路边店或4S进些节气门清洗。

满怀着拆掉节气门进些清洗后，发动机各种顺啊滑啊加速有力啊的心理期望，现实却是拆洗完毕后的各种怠速不稳啊抖动啊帕金森的感觉，是不是很郁闷？尤其是拔了节气门线束插头的情况。

这几天车友群里就有个哥们儿拆洗完毕后未进行匹配，造成节气门开启比例失调，空然比失准的现象，车友甚至把电脑ECU寄到外地进些电脑程序复位。

我只想说，三菱车系节气门复位匹配标准程序送给你，如果你有三菱专用的MUT，不用往下看了。

1. 关闭A/C，怠速到发动机水温正常
   
2. 钥匙打到LOCK位置保持至少10秒，然后启动发动机；
3. 重复第2步；
4. 重复第3步，这次发动机打着后不要熄火，原地怠速15分钟以上。

好了，完成节气门复位匹配了，专治”帕金森“，确定不要收藏吗？

这样操作后，发动机怠速转速抖动，行驶中快刹停时怠速突然下跌甚至熄火，高转速换挡后转速不掉等问题均不会有了，唯一问题是开A/C后可能还会出现轻微的“帕金森“，这个问题等电脑慢慢“学习”后就ok了。