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老上海24路的記憶【圖文】

 還舊樓主. 2018-05-18

上海 <wbr>24路


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     24 路电车,老上海们都很熟悉:老西们、复兴公园、文化广场、淮海路(市体育馆)、平安电影院、蓝棠皮鞋店(南京路)、西摩路(陕西北路)、大自鸣钟  。。。
  

     1938年9月15日,法商电车公司和英商电车公司联营的24路无轨电车通车了,老西门至延安路为止,延安路以北由英商运营。3个月后,法商与英商联运了,由老西门延伸至了长寿路(大自鸣钟)。

    当时的作家白华,特意写了一篇散文,描述了这条新开的电车线路: 

     1937年的八一三事变,打破了上海短暂的繁荣岁月。经过了一年,市面又恢复了平静。24路电车的开辟,一定程度改变了上海当时英法租界电车重 “纵向”,轻 “横向”的布局。当时的车辆是新的,售票员是新的,完全没有16 路电车售票员的市侩油滑和“揩油”恶习。白华先生大自鸣钟一直乘到老西门,途中还需要分段购二次票。

    自1914年(14路)第一条无轨电车通车,24路是之后的第9条无轨电车线路。当时,为什么叫 24 路,理由很简单的。这条线路经过法租界和英租界。法租界已经有21路,22路和23路汽车(今:41路,42路,43路),因此新的线路取名24 路,不会发生重名。至于21路电车,全线行驶于公共租界,与法租界的21路汽车不相交,因此,重名也就重名了。

    在长达 76 年的时间内,24路的L型走向基本维持稳定。1954年,与14 路一起延伸至小南门,环绕南市老城厢一周。1950年代末,北端终点站由大自鸣钟延伸至小沙渡(宜昌路)。1962年,又恢复至老西门终点,不再绕城。不过南市人民盼望 24 路再次进入老城厢,沿复兴东路至中山南路,然而老城厢拥挤不堪,道路条件不具备,一直等到1997年。


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红房子西餐馆门口 24路电车

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    1988年初,因建造城市酒店,24路分段运营,北电(延安路-宜昌路)南汽(文化广场-西门),在延安路威海路假设了临时架空线用于掉头。

     24路改道以前的老照片,1994年11月25日,24 路因配合陕西路改 #单行道# 行驶,由南向北车辆改走石门一路,这一张24 路改道前的老照片 。

     1995年,复兴路建国路配对单行,24路往老西门方向,改走建国路,与17路电车并行。

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   1997年复兴东路的拓宽,24路终于横穿老城厢延伸至复兴东路外滩。不过,这个时候已经 “人去车空”。复兴东路的拓宽,把老西门的人气整没了,沿线动迁了不少居民,再加上豫园地区改造拆迁,让老城厢伤了元气。24路电车虽然延伸了,但是并没有收到好的经济效益。 

    24路电车,一不到码头,二不到车站。她的乘客以上海市民为主,而且陕西路复兴路沿线,属于上海较好的老式居住区,乘客温文尔雅,这样的线路在上海为数不多。

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  2002年,全市电车整合,三电公司成为了巴士电车公司的一部分。2005年3月,24、26、11、17、18路这几条 “三电” 老电车线路,由巴士新新汽车服务公司托管。2007年6月1日,24路又回归巴士电车公司。

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西康路上24路

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     1994年11月25日起,24路因陕西北路路实行单行道,改走:石门路、南京西路。

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