翟建宏委员提出分类规范校车使用，以学区共建校车队伍

近期，我国校车安全事件不断发生，在社会上引起极大的反响，校车安全已经成为社会各界关注的热点问题，也是各个学校和教育主管部门必须面对的一个难题。如何合理购置、运行、维护、监管校车，确保低龄学生上下学安全问题，成为当前迫切需要解决的重大民生问题。

一、存在问题

1、校车总体缺乏管理，各个学校尤其是民办学校，为了降低成本，往往因陋就简，使用三轮车、面包车甚至报废车辆的就很多，存在严重的安全隐患。

2、农村集中就学后，乡村道路路况较差，缺乏交通标识，路面往往仅有3-4米，错车难度大，车次密集，气候变化较多，交通事故很难避免

3、单个学校力量有限，无法保证校车的质量，难以承担车辆的维护和使用投入，车辆使用效率较低，也很难顾及学生校外的交通安全问题。

4、各个学校附近交通拥堵严重，儿童在各类车辆穿行，行走艰难，交通安全问题频频发生

二、建议和对策

1、优化教育资源配置，由教育部门主管，由政府投资，按照学区建设公共校车队伍。设立公共校车停靠点，家长可以在停靠点接送，既方便区域学生乘坐，也可以节省时间，缓解家长接送学生的压力，减少了学校周边接送学生车辆的拥堵。

2、鼓励社会力量支持校车建设。通过广泛的宣传，鼓励企业捐赠校车，也可以由企业认领，承担校车维护的费用；此外，通过福利彩票和其他公益事业收益购置校车。

3、农村低龄学生严格实行就近入学。尽快改善农村办学条件，提高农村教学水平，通过对口支援和志愿者队伍为农村儿童提供优质的学前教育和义务教育。寄宿制学校在周末开通学生错时公交车，保证学生交通安全。

4、建立低龄学生公交优先制度。在社会形成关心儿童的氛围，通过“小红帽”形式保证低龄学生乘坐公交优先；在城市公交车上增设学生安全席位，配备专用扶手和安全带，对于偏远区域的学生，可以开通学生错时公交；

          省政协教育组  翟建宏