古董浪琴的重生，维修一块浪琴大名鼎鼎的30L机芯

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因为一直对一些稀有的古董表情有独钟，所以也认识了不少的有相同爱好者的表友。而今天我所维修保养的这块浪琴就是来自深圳的一个表友，原本是约好了一起见个面聊聊，探讨一下手表的事儿，结果表友要出差一段时间，所以就把这块表邮寄给我修复。

从这只表上可以看出当年浪做表的态度，30L作为一代名机和欧的30T一样，在表迷心里有着非常重要的地位，虽然说30L和欧后期的26X相比应该是同级别的，但是就机芯本身来说浪琴确实更下本一些，做工方面也超过了普通26X不少，当然啦，欧还有30T2RG呢。

拆开快递的第一眼感觉就是品相还不错，表主很爱护这块表，下面各位看官就跟着我的节奏一饱眼福吧。

18K金表壳 底盖内侧鱼鳞纹打磨的 浮雕帆船底盖标志

大名顶顶30L机芯 百禄避震 黄金套筒石眼

三开底盖 没有胶圈 不能防水

表盘轻微氧化点 可以做些处理 最后在进行

表针

机芯正面细节图 浪琴Logo

动手开拆 砝码摆轮 蓝色游丝 叉夹板和擒纵叉

拆传动系统

擒纵轮

拆下上夹板 二轮和秒轮

拆下条夹板 大钢轮和发条盒 看着还是比较脏的

现在是这样子的 开始拆正面

拆下压簧

依次拆下 夸轮 播针轮 离合杆 离合杆簧 拉档 立轮 离合轮 巴杆, 图片大小不一导致图片顺序不一致

拆下分轮 中心轮

主夹板正面

主夹板背面

拆下主夹板避震

拆下摆夹板避震。游丝太软我一般都是把摆轮固定在主夹板上侵泡刷洗

最后拆小钢轮 棘爪 棘爪簧

最后来张机芯零件合影

全家泡澡 发条盒是最脏的 最后在清洗

巴头内侧没有防水胶圈可以一起清洗 如果有胶圈不可一起清洗 看了一下还是比较脏的 稍后轮系在洗第二遍

发条及发条盒 还是很脏很脏的

刷洗好的零件

装主夹板避震 上一点点9010油

装好摆轮避震同样上9010油

主夹板钻眼着依上9010油 但擒纵叉夹板上下钻眼都不能上油

装好立轮 离合轮 离合杆 离合杆簧 拉档 活动轴上一点点前伐油

装好播针轮 跨轮装上压簧,稍后还要拆下压簧装分轮，最好的顺序先装发条盒，条夹板及传动部分，这样压簧就不用拆二次了，如果不二次拆压稍后装好传动系统后在装分轮也可以，但分齿和夸轮齿要对准确

盘好发条上少许D5油 盘这发条需对好发条盒上卡槽位置

装好小钢轮 棘爪 棘爪簧上少许油

装上发条盒 中心轮 装好条夹板

装上二轮 秒轮 装好上夹板

装好大钢轮 装好擒纵叉 钻石眼上9010油

擒纵叉上一点点9415卡子油

装好擒纵叉夹

清理完的表盘 有些小瑕疵 氧化严重清理不掉

偏振比较难调 从2.2挑到现在0.2用了五六个工时 老表游丝外装不能活动 只能改变游丝长度 现在各个数据都比较理想

装盘装针

大公告成

因为这块手表对于表主来说只是一个收藏爱好，平常不需要佩戴，所以也就没有再去购买表带匹配。