|
大家好，上一篇《滴滴杀死了空姐 是什么杀死了滴滴》为初步思考，本篇增加了一些原型图为完整版，方便大家拍砖。 作为一名高级产品经理，每天都会去做的事情就是去体验各类型的App，去看别人家的产品是怎么做的，尤其是国民级应用，是怎样服务亿万级用户的。当然，更重要的是，想看看国民应用们为什么会被无数次地骂。 空姐被滴滴顺风车主奸杀的事情还在持续发酵中。我想从产品经理的角度分析一下。 · 真正的共享出行——顺风车业务 话说2015年，滴滴顺风车业务还没有上线之时。作为一名有车一族，每天通勤一人开五座车，实感浪费。当时想着看看家附近有没有朋友和自己上班（当年上班在亦庄京东总部）是一个方向的，拉上一起走，可以充分利用闲置资源，还能挣点油钱。 当时网约车大战刚刚打响。滴滴、滴嗒、快的为代表的网约车服务如雨后春笋。当时大家只看到了各平台在补贴烧钱，我注意到，滴滴在补贴的同时，在共享出行领域的产品上也是有非常大跨步的探索的。 2015年6月滴滴上线了顺风车功能。这满足了像我一部分跨区上班的长途车主对环保的需求。于是我马上注册了顺风车主，开始了每天上下班拉一单的生活。
· 平台奖励机制——成也萧何败也萧何 平台为了发展顺风车业务，对信用好的车主给予一定的平台奖励，同时也鼓励更多的车主加入顺风车行列。 不能免俗，为了有良好的信誉和能被平台推荐我渐渐开始请同事帮忙刷单。在刷单的时候发现了一些平台漏洞，比如乘客和车主设置相同的出发和目的地，并且同时提交订单，这样车主就可以看到同事的订单，并早一步抢单，然后就可以挣平台的佣金等等。每天饭钱也出来了，不亦乐乎！
· 用完即走——难以形成用户黏性 其实我们细想一下使用滴滴的场景，需要出行，打开滴滴App，选择好所需的服务，确认自己的所在地，输入目的地，点下单，如果定位很准的情况下，基本是不用再打开App去看了，坐等司机来接即可，到达目的地后，再打开直接支付完就下车走了，通常会引导我们进行评价，但是基本都会忘掉，这么看来滴滴平台其实更像是如今小程序的精髓：用完即走。对于平台级应用来说，可能DAU是有了，但是对于用户的粘性永远不够的，滴滴的产品经理们还是希望在坐车期间，用户能打开滴滴App看看、玩玩，形成社交型的人与人之间的互动。
说到社交，常用的就是标签型人格，容易快速让我们定位到我们想寻找的“猎物”（从人性的角度来讲，我们每次搜索内容，其实都是在寻找自己的猎物，只是这个猎物本身的属性在不停的转变而已）。产品设计原则有一点是，当产品初期上线的时候，很多运营化的物料（姑且这么定义吧）是不能准备充分的，一般都会让用户自行填写，我们在这个输入框内加入一些限制性条件，比如字数、比如脏词库、敏感词汇的校验，然后加入数据埋点，根据数据来去判断用户填写的内容频繁度。数据搜集差不多后，即可制作成可运营的标签进行投放，让用户自行选择，而无需去手动输入，从而降低用户使用成本。毕竟点点点比打字的成本要低的多。 · 平台社交化——打歪了的仗役 为了能提高可玩性、增加用户在线时长，从而促进成单率，滴滴顺风车上线了标签化运营，并可以采取双向评价，即评价乘车人和顺风车主。作为车主的我那必然就开始挑剔了，一名性取向正常的男性，或者说爱美之心人人有之，必然在条件允许的前提下，喜欢拉美女乘客了。于是，每当准备下班时，打开顺风车，看的最多的就是同道的美女乘客，以及她下面的标签。有大长腿、萝莉、OL风、善谈、长发飘飘等等，看着就容易让人浮想翩翩，就算绕道也得拉之啊！不为别的，能在枯燥的路上有个聊天的解解闷。当然，我还是守法公民！ 顺风车，顾名思义就是完全利用社会闲置资源，通过数据整合，化零为整，实在资源最大化使用。但是顺风车的弊端由较为明显，毕竟是社会闲置资源，平台在风险把控及人员筛选上无法做到尽善尽美。既然是用户自行撰写的标签，那势必就会有些不可描述的词语。这样就会给一些敢于挑战法律的人可趁之机，毕竟像今年奇葩大会里嘉宾“科学家种太阳”陈述了这样一个观点：所有男人都是潜在强奸犯。
就问你，你看到那些不可描述的标签和一张小仙女或网红脸的美女头像，你不会动心吗？不可能的！ · 产品终极打法——激发人性的善 所以，产品如果想强大，想作为平台级应用，想作为国民级应用，首先要做到的一点是要激发人类善的一面，造福人类，通过高科技的应用来实现人与人之间美好的沟通及互相帮助。而不是通过一些龌龊的手段来刺激人类恶的那一面，如果是这样，这款产品不会走的很远，而背后的设计师（产品经理）也不是一名好的产品！ 顺风车业务其实自古代一直就存在，以前从村里要到县里或者市里买东西或者办事，需要搭同村的拖拉机或者摩托车等，到镇上在转公交车等，辗转抵达目的地。其实这期间就促成了顺风车的发展，随着社会和经济的发展，搭顺风车的覆盖半径也随之增大，逐渐覆盖到了城市，也就从熟人向陌生人的转变。这个服务的提供本身就是一种社交产品，一个新的产品投放市场时，往往社交类的应用会比较容易被用户接受，使用成本低，并且投其所好，交友么，谁不乐意。但是我们在做产品时，往往会忽略了一个最重要的问题，就是人性。我们会为了做社交而去社交，为了增加用户粘性而去不择手段的强奸用户，这样往往会加剧用户对你产品的厌恶，形成恶性循环。 至于到底是人性本善还是人性本恶，这个终极哲学问题，我回答不了，但是我们不能通过一个应用或者说一个功能，来去激发人性之恶，而且将之放大，造成社会不稳定因素，那实属不该。 产品赋予我们能量，我们作为缔造者，应该考虑的是如何通过某一个想法或功能点，能让善放大，比如旧衣回收、众筹、拍卖等，这些是利用高科技给我们生活带来便利的前提下，更好的服务每一个人，让每一件物品都能有尊严地生存，并赋予价值。 滴滴顺风车业务如果利用好，会大放异彩。我们可以通过顺风车，能成为下一单买卖的客户，活成为一起打拼的事业伙伴，也有可能成为家庭的伴侣。滴滴第一篇整改声明已经发出，风评不错。但是从产品经理的角度细想一下，还有很多可以继续优化的地方。 司乘人员撮合管理方案 第一、 按照兴趣圈子、地域等不同维度进行分类，将本来在线下有共同标签但无法形成有效集合的人群，通过组合算法进行集合。这样做的好处是合理的分配社会化资源，把不同维度上具有共同特性的人群从线下拉到线上，形成某种组合，通过有偿方式提供共享出行，这个转化过程就是将陌生人社交转化为熟人社交的过程。 第二、 针对通勤族的两点一线的路径，可通过平台设置搜索距离来获取附近相同属性的司乘人员，从原来司机通过头像、标签选择自己心仪的乘客过渡到由乘客选择更合适、顺路的司机，将“拉顺风车”转变为“乘顺风车”。供需关系倒置，实现真正的共享出行。 示意图 危急情况应对方案 这次滴滴顺风车的危机，本质上是对危急情况处理不力造成的。针对这种情况，我想了以下三种应对模型。 第一、 通过滴滴App设置物理按键快捷键（为了防触碰，可以上下音量键加侧键一起按进行触发），只要App在后台运行时，便可实现一键触发报警；同时启动摄像头及话筒，进行录音及录像，获取现场证据，并实时获取地理位置，滴滴客服确认无误后将信息一键同步至110指挥中心，实现快速出警，将伤害降到最低。不过看了滴滴的整改方案后发现滴滴在这方面已经做了一定的考量。但我认为远远不够。试想，在千钧一发的危急时刻，乘客尤其是女性乘客，会比较紧张，再解锁手机、点开App，找到紧急救助按钮去点击，动作过多造成的时间拖延，很有可能手机早就被怪蜀黍抢去了，导致报案无望。 第二、 如果现在的技术还无法实现软硬件结合，可以考虑将在锁屏时，点亮屏幕，下拉快捷菜单设置一键报警button，实现在短时间内快速报警（下方为我的想法对应的原型设计）
第三、 提前设置紧急联系人，当乘客上车后，会将该乘客的上车地点、目的地、车主信息及实时行车路线一并发给紧急联系人，可供紧急联系人随时监控，如遇特殊情况可代为报警。 综上，我不敢说这样的解决办法能够激发人性中善的一面，但至少如此之后，用更加便捷凸显的预防犯罪措施来增加犯罪成本，从某种意义上也算是约束了人性中的恶。 以上只能代表我个人的观点，希望有机会与大牛们切磋。让我们这群产品人能更好地为这个社会创造价值，更好地为用户服务。
|
|
|
