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重磅！高速公路省界收费站将取消，这下又能省下一大笔费用了 由于经济的快速发展，尤其是近几年电商行业的崛起，物流行业变得越发火爆，可谓是风生水起，仿佛一下子增加了许多的物流公司，呈现遍地开花的状态。以前物流运输的费用喝很高，由于电商行业的带动，如今的物流费降低了不少，不过整体来说还是偏高，仍然处于物流成本高、效率低的状态，为了推动实体经济的有效增长，国务院常务会议对促进物流的降本增效做出了部署。  重磅消息来了，告诉公路省界收费站将取消，这下物流行业的成本将大大降低，能省下一大笔费用了。 在农村，有不少农民都是开大挂车搞运输的，有的农民是帮公司跑车，有的农民则自己买了大货车专业跑运输，这样赚的多一些，但是承担的风险也就大一点。笔者住的农村里面，邻居家的大哥就是自己家买的大挂车跑运输的，经常到外地运输沙子、泥土之类的物品，据介绍，假如从南京到厦门，距离大概是1200公里，跑一趟的总计费用是一万多，而物流费用就占了近五千，不管是对谁，运费都是一笔不小的开支。  而近日国务院常务对促进物流降本增效做出了新的部署，2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租大宗商品仓储奢侈用地减半征收城镇土地使用税，同时从7月1日到2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。 除此以外今年年底之前货车的年审、尾气排放检验和年审开始实施三检合一，简化了货运车辆的认证许可，这对大货车司机来说提供了大大的便利。 同时，推动取消告诉公路省界收费站，简化物流企业分支机构设立手续。采取以上措施，预计全年降低物流成本约120亿元。  这项重磅消息的发布，相信不管是对物流公司，还是对货车持有者还是广大的人民群众来说，都是一个好消息。假如现在农民朋友想要买大挂车的话，以前单单购置税就要12000元左右，而减半之后，以后再想购置挂箱的话，就能节约6000元，对于购买多辆挂车的企业来说，那节省的真的是一大笔钱，上千万的费用就这么省下来了啊。 以上政策的实施，不仅是物流业降本增效，还助推了实体经济的发展。各位朋友，你是如何看的呢？欢迎留言交流哦。 |
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