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5月17日电动车新国标历经公示后的三个月之久一锤定音，11个月的过渡期，让超标车占90%的当下市场惶恐不安。
为错开整个市场一窝蜂集中清货，诸多经销商反应迅速，早早停止进超标车型，并对现有车型进行快速的清理，等待厂家最新车型和应对之策。
此次新国标的快速落地执行虽然行业早有预料，但还是让人猝不及防，特别是其只有11个月的过度期，让整个产业陷入苦恼。
当下，整个产业90%的电动车按照现在标准执行，都属于超标车，而每年接近3000万辆的产销，加上2.5亿的市场保有，要让如此一头“庞然大物”在短短11个月中进行市场转型，显得尤为困难。
不管厂家如何应对，面对政策执行，首先被波及并受伤的当属终端一线经销商，为此，下面几点希望广大同行们抽点时间看看。
1、停止购进与新国标不符的相关车型； 面对当下政策，你进的超标车越多越是给自己后期消化库存增加压力，无形中增加经营风险；
2、尽快消化仅有的相关库存，提早进行准备； 当下好多经销商肯定都想着如何清货消化库存，而越是晚消化的越对自己不利，因为面对越来越短的过渡期，大伙急切消化产品的政策和力度肯定越来越大，为避免更大损失，建议提早准备；
3、及时关注和了解自己代理品牌的相关政策和应对方式； 企业肯定和你一样，他也必须要在短时间内进行相关生产线和产品线的调整，为此起肯定也会出台相应的政策，以协助广大经销商进行转型；
4、转行或是兼做其他符合国标相应政策的产品或品牌; 国标不可违，只有积极顺应大势，才能有所图。为此，此路不通，找他路，选择具有相应资质，并符合新国标的品牌进行相应合作，也未尝不可。
历经二十几年的颠簸发展，国标最终落定这对于电动车行业来说，未尝不是一件喜事，然而，积累二十年之久的产业顽疾，要在短短11个月内实现解决与推进，这不得不几大考验整个产业的智慧。
所以，为将损失降到最小，建议大伙现在就开始准备，分阶段，有步骤的进行库存消化与市场调整！ · END · 统筹丨悠嘻猴／小白 编辑｜胡言堂／凉夏 视觉｜小鱼儿 精彩好文推荐 · 点击图片阅读 |
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