目前电动汽车电机的使用上以永磁同步电机为主,特斯拉是个异类。电机种类有很多,家里买电动自行车的可能会有一点理解,现在电机发展上较先进的也就是永磁同步电机了,用电少,马力较大,但是它同样也有缺点,就是需要磁钢,磁钢在使用过程中会出现退磁的现象。说个简单的例子:电动自行车在使用3年至五年的时间之后就算电池更换成新的,电动车骑起来依然感觉动力不足,而且费电,除去其他原因就是因为磁钢消磁的缘故。所以电动车厂家都会要求你使用过程中不要暴力使用电机,高温.超载,长时间负荷使用,比如经常爬坡,都会加剧磁钢的退磁。 那么到了汽车上虽然技术要好,但同样会出现这种现象,到时只能更换磁钢。由于电机对密封性要求很严,防水防尘。当你拆装电机更换磁钢的时候,就会对电机的密封性会有影响,损坏电机性能。其实说这么多的就是跟大家说明一点,在购买电动汽车的时候首先就是要关注汽车电机的性能。现在我们购买时往往会看电池怎么样,对电机关注不多。 电机就像汽车的心脏,在电池同质化今天而且技术得不到突破的时候,电机技术的突破在一定程度上能增加行驶里程。用电少的电机是不是跑的更远? |
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